公司战略评估 - 公司正在重新评估其印度战略 包括考虑进行本地组装 原因是激增的需求和进口限制制约了其在该国的增长[1] - 公司正在评估半散件组装方式 并为更多车型寻求安全和监管批准 因为进口配额限制了增长[1] - 任何关于制造的决定都将在高级管理层访问印度后做出[2] 市场表现与动因 - 强劲的销售势头触发了此次战略评估 据报道经销商手上有数百份订单[2] - 公司在印度的销量去年增长了约88% 达到约5500辆 这使得其运营在现行规则下趋于紧张 该规则将每款完全组装车型的进口上限设定为2500辆[3] - 公司已告知印度监管机构 进口上限可能限制其进一步增长 并指出去年第四季度的大部分库存已售罄[4] 运营与成本考量 - 印度此前拒绝了公司建立全资制造工厂的计划 但组装半散件套件可能更便宜且更容易获得监管批准[2] - 完全组装的汽车面临高达110%的关税 而采用半散件组装可将相关关税从70%降至30%[3] 行业竞争与对比 - 公司的情况与特斯拉形成对比 特斯拉一直在对部分印度车型提供降价以提振需求[2] - 公司指出其库存已售罄 而特斯拉则继续面临类似的关税壁垒[4] 全球扩张背景 - 海外扩张对公司的重要性日益增加 原因是国内需求疲软、补贴减少以及竞争加剧[3] - 公司今年的目标是实现中国以外市场交付量增长近25%[3] 潜在合作动态 - 本月初 福特与公司就为福特部分混合动力车提供电池的可能供应安排进行了谈判[4] - 这一潜在合作背景是美国汽车制造商缩减了其电动汽车计划的规模 同时更加关注混合动力车[4]