行业现状与政策目标 - 截至2025年12月底，中国电动汽车充电设施数量已达2009.2万个，支撑了超4300万辆新能源汽车的出行 [1] - 国家发展改革委等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，目标到2027年底建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求 [1] - 政策旨在持续健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态，以适配不断增长的新能源汽车保有量并促进其更大范围使用 [1] 高速公路服务区充电升级 - 江苏苏州绕城高速太湖服务区设置了新能源重卡专用超快充桩，支持“一车双枪”，输出功率最高可达480千瓦，效率是传统快充的近4倍 [2] - 该超充站是江苏首个集兆瓦级柔性共享超充与智能运维系统于一身的示范站，通过“AI视觉算法+智能运维驾驶舱”实时监控明火与设备异动，集成多路监控以守护安全 [2] - 截至报道时，太湖服务区超充站日均服务173辆车，平均充电21度，平均充电时长20分钟 [3] - 苏州交投集团已对辖区内11个服务区部署快充设备，实现所有站点全覆盖，并基于电力条件评估原则“能装尽装、应建快建” [3] 农村地区充电设施补短板 - 山西长治市长子县入选国家首批县域充换电基础设施补短板试点建设县，采取政企协同机制加快公共充换电基础设施建设 [5] - 当地结合人口密度、旅游资源、交通流量等12项指标确定充电点位，首批已完成68个村的充电桩建设 [5] - 长子县以未来3到5年县域新能源汽车保有量年均25%的增长速度进行规划，在96个村及农村公路附近布局，预计建成后充电桩覆盖率达65%以上 [5] - 农村电网改造是挑战，单台快充电桩用电负荷相当于60户家庭同时用电，当地对68个点位逐一开展电网承载评估并制定个性化电力保障方案 [5] 城市社区“统建统服”模式推广 - 针对老旧小区、安置小区公共车位无法安装私人充电桩的难题，四川省成都市鼓励通过“统建统服”（统一规划、建设、运维）模式满足居民需求 [6] - 成都市高新区临江苑东区通过此模式，由运营商建设了2个充电点位和约40个充电桩，服务该区域200多辆新能源汽车 [7] - 成都市经信局推出了具备智慧小区“统建统服”、有序充电能力的企业名单供社区遴选，该模式已在高新区多个老旧和安置小区推广复制 [6][7]