行业现状与规模 - 截至2025年12月底，中国电动汽车充电设施数量达到2009.2万个，支撑了超过4300万辆新能源汽车的出行 [1][3] - 2025年新能源汽车国内新车销量占比已超过50% [1] - 2025年充换电产业用电量同比增长近50% [1] - 已有19个省份实现了充电设施的“乡乡全覆盖” [1] 政策规划与目标 - 国家发展改革委等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，目标是到2027年底建成2800万个充电设施 [3] - 该方案计划到2027年提供超过3亿千瓦的公共充电容量，以满足超过8000万辆电动汽车的充电需求 [3] - 政策旨在持续健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态，以适配不断增长的新能源汽车保有量 [3] 技术升级与基础设施建设 - 以“即充即走”为重点的大功率充电网络已启动建设 [1] - 高速公路服务区正在建设“超快结合”充电桩，例如江苏苏州绕城高速太湖服务区的超充站支持“一车双枪”，输出功率最高可达480千瓦，效率是传统快充的近4倍 [4] - 太湖服务区超充站集成了兆瓦级柔性共享超充与智能运维系统，通过“AI视觉算法+智能运维驾驶舱”进行实时安全监控 [4] - 该超充站日均服务173辆车，平均充电21度，平均充电时长20分钟 [5] - 苏州交投集团已对辖区内11个服务区部署快充设备，实现所有站点全覆盖 [5] 农村及县域市场拓展 - 农村基层充电设施建设目标为“乡镇有快充、中心村有桩用” [3] - 山西长治长子县作为国家首批县域充换电基础设施补短板试点，已完成首批68个村的充电桩建设 [7] - 长子县结合12项指标确定充电点位，并以未来3到5年县域新能源汽车保有量年均25%的增长速度进行规划，预计在96个村及公路附近布局，建成后充电桩覆盖率将达65%以上 [7][8] - 针对农村电网承载能力不足的挑战，当地对68个点位逐一开展电网承载评估并制定个性化电力保障方案 [8] 城市社区充电解决方案 - 城市社区通过引进充电桩建设运营企业来优化充电条件 [3] - 成都市推广“统建统服”模式，即由运营商统一规划、建设、运维居住区充电设施，以解决老旧小区和安置小区的充电难题 [9] - 例如成都高新区临江苑小区，通过比选企业，在两个区域各建设了2个充电点位和约40个充电桩，服务总计300多辆新能源汽车 [9] - “统建统服”模式已在成都高新区多个老旧和安置小区推广复制 [10]