大众汽车集团战略调整 - 计划出口更多中国制造的汽车至海外市场 以抵消国内压力并利用较低的制造成本 [1] - 已开始向中东和东南亚出口汽车 并考虑在非洲和南美销售新开发的中国车型 [1] 中国市场竞争与应对 - 公司重组在华业务以更好地与以比亚迪为首的国内电动汽车生产商竞争 [2] - 具体措施包括将更多研发工作转移到本地 并与小鹏汽车建立软件合作伙伴关系 [2] - 大众汽车计划今年在中国推出20款新的电动化车型 以寻求从销量下滑中恢复 [2] - 去年在华交付量降至约270万辆 低于疫情前的400多万辆 [2] - 保时捷品牌受冲击尤为严重 豪华车需求疲软导致其销量大幅下滑 [3] - 大众汽车优先采用与小鹏共同开发的新电子架构 以匹配本地客户偏好 [3] - 基于新平台的首款车型已开始生产 即ID UNYX 07电动轿车 计划今年晚些时候交付客户 但尚未公布定价 [3] 全球重组与成本节约 - 集团正在进行更广泛的重组 以应对中国需求疲软、美国关税和欧洲销售不均的局面 [4] - 重组措施包括减少员工数量和扩大混合动力车型阵容 [4] - 大众汽车品牌集团核心部门宣布了一项重大重组计划 将精简管理层级并整合其高销量品牌的生产和开发职能 [5] - 仅生产环节的变革预计到2030年将累计节省10亿欧元（合11.6亿美元） [5] 中国市场长期目标 - 公司预计2026年将作为其在华业务的过渡年 目标是增加电动化车型的销量 但不一定提高总销量 [4] - 公司寻求保持中国三大汽车制造商之一的地位 并计划到2030年将其市场份额从约11%提高到15% [5]