西南航空2025年第四季度业绩概览 - 公司2025年第四季度业绩表现喜忧参半 每股收益为0.58美元 超出市场预期的0.56美元 同比增长3.6% 但营收为74.4亿美元 低于市场预期的75.2亿美元 不过仍同比增长7.4% [1][2] - 季度业绩受益于收入举措和持续的成本控制 为2026年的积极前景奠定了基础 [3] - 公司预计2026年第一季度单位收入将同比增长至少9.5% 调整后每股收益至少为0.45美元 高于市场预期的0.39美元 [10][11] - 公司预计2026年全年调整后每股收益至少为4.00美元 这反映了其内部预测区间的下限 远高于市场预期的3.38美元 [10][13] 西南航空运营数据 - 季度航空运输量（收入客英里）同比增长3.2% 达到355.6亿 运力（可用座位英里）同比增长5.8% 达到460.5亿 [4] - 由于运输量增长未超过运力扩张 载客率同比下降2.0个百分点至77.2% [4] - 每可用座位英里乘客收入同比增长1.7% 至14.73美分 每可用座位英里总收入同比增长1.5% 至16.16美分 [4][5] 西南航空成本与利润 - 第四季度营业利润为3.91亿美元 高于去年同期的2.78亿美元 调整后（剔除特殊项目）营业利润为3.80亿美元 低于去年同期的3.97亿美元 [6] - 总调整后营业费用（剔除利润分享、特殊项目、燃油和机油费用）在2025年第四季度同比增长6.6% [7] - 剔除燃油、机油、利润分享及特殊项目后的单位成本同比增长0.8% [7] - 每加仑燃油成本（含税）同比上涨1.2% 至2.45美元 [7] 西南航空财务状况与资本配置 - 截至第四季度末 公司现金及现金等价物为32.3亿美元 高于上一季度末的29.0亿美元 [8] - 截至2025年12月31日 公司长期债务（扣除当期到期部分）为45.7亿美元 高于上一季度末的40.8亿美元 [8] - 报告季度经营活动产生现金2.95亿美元 2025年第四季度净资本支出为8.59亿美元 [8] - 2025年全年 公司回购了价值26亿美元的股票 并支付了3.99亿美元的股息 [9] - 公司预计2026年净资本支出在30亿至35亿美元之间 计划接收66架波音737-8飞机 并退役近60架飞机 [13] 西南航空2026年展望 - 公司预计2026年第一季度运力将同比增长1%至2% [12] - 预计2026年第一季度剔除燃油和利润分享后的单位成本将同比增长近3.5% 其中包括因波音737-700机队移除6个座位以增加腿部空间带来的1.1个百分点的影响 [12] - 预计2026年第一季度每加仑燃油成本约为2.40美元 [12] - 公司目前预计2026年全年运力将同比增长2%至3% [13] 其他交通运输公司第四季度业绩 - 达美航空2025年第四季度调整后每股收益为1.55美元 超出市场预期的1.53美元 但由于劳动力成本高企 同比下降16.22% [15] - 达美航空第四季度营收为160亿美元 超出市场预期的156.3亿美元 同比增长2.9% 政府停摆（主要影响国内业务）对营收增长造成约2个百分点的影响 [16] - J.B. Hunt运输服务公司第四季度每股收益为1.90美元 超出市场预期的1.81美元 同比增长24.2% 但总营业收入为30.9亿美元 低于市场预期的31.2亿美元 同比下降1.6% [17][18] - 联合航空控股公司2025年第四季度调整后每股收益为3.10美元 超出市场预期的2.98美元 但同比下降4.9% 营业收入为154亿美元 略超市场预期0.1% 同比增长4.8% [19][20]