新能源汽车行业网络黑产乱象 - 2025年中国新能源汽车产销量均超过1600万辆，国内新车销量占比突破50% [2] - 行业迅猛发展同时出现恶性竞争，部分专业博主发布虚假信息、车企相互拉踩攻击，严重误导消费者并阻碍产业健康发展 [2] - 自2024年9月起，国家相关部门针对此类乱象开展专项打击行动 [2] 网络大V商誉诋毁行为 - 拥有30万粉丝的汽车大V“王悟空说车”因实施商誉诋毁被法院判罚公开道歉并赔偿损失 [2] - 法院判决指出其视频内容包含对某车企及车型的不实描述和贬损性评价，损害了企业的社会评价和商业信誉 [4] - 国家网信办点名“大眼哥说车”、“电电加电”等账号存在长期恶意诋毁车企、辱骂企业家的行为 [4] - 部分账号在被封禁后更换“马甲”（如“王悟空说车”变为“王武松”）以规避监管 [4] - 业内专家指出，相关大V依托庞大粉丝与流量变现能力夹带私货，在各平台间联动，监管难度大，干扰市场秩序并冲击企业形象 [6] 利用AI技术进行规模化攻击 - 2025年9月初出现网络发帖，声称某品牌一款未上市的新能源汽车“销量腰斩”、“有重大质量问题” [7] - 车企公关人员判断这些帖子很可能通过AI洗稿生成，内容越发离奇失真 [7] - AI洗稿指用人工智能批量生产恶意相同但表述各异的海量稿件，以规避平台对重复内容的审核 [9] - 记者测试显示，使用常见AI大模型，输入“xx车型、销量差、续航短”等关键词，可在半分钟内生成十段表述各异但恶意趋同的“用户差评” [9] - AI二次“洗稿”能自动编造细节，使内容更具欺骗性，意味着炮制海量虚假信息的技术门槛已非常低 [9] - 黑水军产业链运作模式为：策划方暗处下单，内容工厂用AI批量生成黑稿，通过无数手机主板模拟海量虚假账号瞬间铺满网络 [10] - 专家表示，此类攻击借助AI技术在短时间内集中发布批量评论，对企业造成侵害且让企业难以快速应对 [11] - 新能源汽车产业成为此类规模化网络谣言的重灾区，在新车上市、发生交通事故等高关注度时期谣言散布尤为突出 [11] 虚假汽车测评误导消费者 - 一段竞品汽车碰撞测试视频称某品牌汽车因小电瓶设计位置不合理，碰撞后易撞断断电，导致车门无法打开，视频单日播放量突破百万 [12] - 涉事车企通过调取后台数据发现事实并非如此，制作该虚假测评视频的博主及其同伙因涉嫌恶意抹黑商誉已被公安机关缉拿归案 [13] - 业内专家指出，规范测评应高度严谨、以公认的国家标准为基础，不会对个别异常现象进行夸大或选择性暴露 [15] - 许多不专业测评与车企有利益牵扯，一家知名短视频平台内部报价显示：粉丝60万的汽车博主，单条1-20秒视频商单报价18000元，21-60秒报价26000元，60秒以上报价38000元 [15] - 知情人透露，“黑商单”报价通常远高于明面报价，部分博主“谁充值多就帮谁说话” [15] 恶性竞争助推乱象蔓延至车主 - 网络攻击为达到抹黑目的，已从车企和车型层面蔓延至构陷普通车主，许多车主因购车选择被贴标签，在线上甚至线下遭受无端攻击和拉踩 [17] - 从线上造谣到线下拉踩，从攻击企业到裹挟车主，针对新能源汽车行业的网络黑产已愈演愈烈 [19] - 近四分之一的侵权投诉占比背后是谣言传播与平台清理之间的“时间差”，平台指出海量内容审核需要流程和时间，给了谣言发酵可乘之机 [19] - 法律诉讼流程漫长，例如“王悟空说车”案例中，车企耗时长达一年才完成诉讼，法院最终判令该账号删除言论、公开道歉 [20] - 车企和主管部门指出，网络乱象背后是新能源汽车行业内车企之间畸形的恶性竞争在推动 [22] - 国家网信办违法和不良信息举报中心在受理中发现一些车企之间互相攻击，利用自媒体发布负面信息抹黑竞争对手，甚至有企业高管利用自身影响力在网上拉踩引战，严重影响汽车领域舆论生态 [24][25] 多部门联合整治行动与成效 - 针对非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等汽车行业网络乱象，工信部、网信办等六部门联合开展集中整治行动，并公布了三批违规典型案例 [26] - 专项行动开展以来，国家网信办加强涉汽车行业侵权信息处置，已直接受理车企举报28000余件 [26] - 指导督促各级网信部门和重点网站平台共清理111300余条诋毁攻击汽车企业或产品、抹黑企业或产品声誉的信息 [26] - 对3612个账号予以禁言或关闭 [26] - 业内人士表示，通过专项治理，涉汽车企业的网络舆论环境已明显净化，企业创新研发信心得到增强 [26] - 下一步将持续保持高压态势，加大工作推进力度，压实网站平台主体责任，健全涉企侵权信息投诉举报机制，优化网络处置渠道，提升处置质效 [26]