核心事件 - 福特汽车和通用汽车正在就一项融资协议进行谈判 旨在帮助处于破产保护下的零部件供应商First Brands Group获取短期流动性[1] - 谈判涉及汽车制造商向First Brands支付预期交付产品的预付款 这种安排被描述为“相当不寻常”但属于“极端情况”[1][2] - 谈判已接近“终点线” 但该提议仍有可能失败[1] First Brands Group 状况 - 该公司于9月申请破产 背负120亿美元债务[2] - 公司指控其创始人Patrick James等人存在欺诈行为 相关方予以否认[2] - 公司拥有25个汽车品牌 其中许多是过去十年收购的[3] - 在重组过程中 公司现金消耗迅速 可能产生数亿美元的专业服务费用[3] - 公司警告称 若无进一步支持 其资金可能在2月第一周耗尽[3] - 公司计划逐步关闭部分美国业务（包括制动部件和Autolite部门） 同时寻求资产出售和来自贷款机构的新资金[4] 对汽车制造商的影响 - First Brands为福特和通用汽车提供零部件 例如为福特F-150皮卡提供雨刷部件[2] - 福特的F系列卡车在2025年占其美国销量的近40%[2] - 谈判背景是美国汽车制造商的供应链网络正面临关税、来自中国的竞争以及电动汽车销售增长低于预期的压力[4] 行业动态与战略调整 - 福特正在缩减其电动汽车项目的规模 同时更加关注混合动力汽车[5] - 福特近期与中国比亚迪讨论了为其部分混合动力汽车供应电池的潜在交易[4] - 考虑中的方案之一涉及福特从比亚迪采购电池 用于其在美国境外的制造基地[5]