公司业绩与展望 - 公司第四季度报告净亏损，但管理层对货运基本面改善越来越有信心，预计2026年下半年运营表现将更强劲 [1] - 尽管面临美国政府长期停摆、保险索赔和运力成本上升以及仓储业务启动费用等干扰，第四季度经调整业绩基本符合预期 [1] - 公司已在其加急车队业务中确保了低至中个位数的合同费率增长，该增长于第一季度生效，预计第二季度初在加急和专属运输业务中还将有额外增长 [3] 市场动态与行业趋势 - 管理层认为货运市场正朝着托运人与承运人之间的平衡演变，甚至可能已达到平衡 [2] - 第四季度现货运价显著上涨，所有业务部门的收入趋势在1月前三周均有所改善 [2] - 由于监管压力、成本通胀和保险风险，行业范围内的司机和卡车运力可能继续下降，同时库存补充和企业盈利增强可能在2026年进一步收紧运力 [4] 公司战略与资本配置 - 公司正有意缩减并重塑其资产型车队规模以提高回报，此前曾因设备利用率不足而计提减值 [5] - 公司预计到2026年底将运营一个规模适度缩小的车队，并计划净资本支出为4000万至5000万美元，较往年大幅减少 [5] - 在整车运输板块，公司将继续发展高服务、专业化的专属运输业务，同时退出更多商品化货运业务 [6] 业务部门表现 - 专属运输业务第四季度经调整运营比率为92.2，为全年最佳表现，管理层计划进一步扩大包括农业在内的专业化细分市场 [6] - 专属运输业务全年每个季度业绩均有改善，进入2026年势头良好，该业务车队平均增加了90台牵引车，增长率约为6.3% [7]