公司第四季度业绩概览 - 公司报告第四季度净亏损 主要受减值费用和更高保险成本拖累 尽管核心运营表现基本符合管理层预期 [1] - 调整后每股收益为0.31美元 较2024年第四季度的0.49美元下降 总营收同比增长6.5%至2.9537亿美元 [1] - 公司营收未达到分析师预期的2.992亿美元 每股收益也未达到预期的0.33美元 [2] 各业务板块表现分析 - 整车运输营收小幅下滑至1.889亿美元 同比下降0.8% 其中加急业务的下滑抵消了专用运输业务的增长 [3] - 专用运输业务营收增长12.6% 得益于扩大的专业农业车队 而加急运输业务营收下降12.2% 主要受利用率下降、定价压力和长期政府停摆的干扰影响 [3] - 管理货运板块营收增长近29% 表现强劲 主要得益于对现以Star Logistics Solutions名义运营的整车运输经纪业务的收购 [4] - 然而 管理货运板块的盈利能力在旺季受到运力成本上升的压力 [4] 管理层评论与未来展望 - 管理层表示调整后业绩符合预期 运营的积极因素和消极因素大致抵消 季节性运量增长带来一定益处 但被历史上最长的美国政府停摆（影响专业团队运营）、管理货运板块获取运力的成本增加以及11月新仓库的启动成本所大部分抵消 [2] - 公司计划退出无利可图的业务 适度收缩整体整车运输车队规模 同时专注于高回报货物 并计划在2026年专注于改善自由现金流和降低杠杆率 [5] - 第四季度包含约1940万美元的非现金减值费用 涉及商誉及停用的牵引车 主要与评估并退出加急和专用车队中的无利可图账户相关 此外记录了1160万美元的索赔成本 主要与在具有共同自留额的保险层中解决一项汽车责任索赔有关 [6]