核心财务表现 - 2025年全年净利润大幅下降22%至10.365万亿韩元（约72亿美元），主要受美国进口关税影响 [1] - 第四季度净利润暴跌52%至1.18万亿韩元（约8.21亿美元），为全年表现最差季度 [1] - 2025年全年营收增长6.3%至186.254万亿韩元（约1300亿美元） [2] - 2025年全年营业利润下降19.5%至11.458万亿韩元（约80亿美元），因公司承担了约4.1万亿韩元的额外关税相关成本 [3] 销量与产品结构 - 2025年全球汽车总销量微降0.1%至4,138,389辆，需求疲软 [2] - 产品结构改善推动平均售价上涨，其中环保车型销量大幅增长27%至961,812辆，主要包括纯电动车和混合动力车 [2] - 公司预计2026年全球销量将小幅增长至415.8万辆，营收预计增长1%至2%至约190万亿韩元 [5] 主要挑战与外部环境 - 美国于2025年4月对从韩国进口的整车和零部件征收25%关税，后在11月降至15%，但仍在讨论中 [3] - 公司面临全球需求减弱、关键市场竞争加剧的挑战，特别是中国汽车制造商的积极海外扩张 [4] - 进口关税相关的不确定性持续存在 [4] 2026年区域销售展望 - 预计北美销量将小幅增长至1,231,000辆 [5] - 预计欧洲销量将持平于601,000辆 [5] - 预计印度销量将增长3%至592,000辆 [5] - 预计韩国本土销量将下降2%至700,000辆 [5] - 预计南美销量将微增0.1%至328,000辆 [5]