行业与公司监管及合规框架 - 听障人士从事网约车行业未被法律禁止，其核心前提是满足驾照、从业资格及平台三重合规要求[1][3] - 驾照合规标准包括：准驾车型限C1/C2小型汽车，驾照副本标注“驾驶时须佩戴助听设备”且全程必须佩戴，驾龄满3年，无红绿色盲等常规驾考标准[3] - 听力标准依据公安部规定，要求佩戴助听设备后，两耳距音叉50厘米能辨别声源方向[3] - 听障人士需通过网约车驾驶员从业资格考试，取得《网络预约出租汽车驾驶员证》[3] 平台技术与无障碍服务优化 - 相关平台正在推进技术层面的无障碍优化，例如滴滴从去年5月起面向听障司机启动无障碍服务内测，来自北京、上海、广州等6座城市的50名听障司机自愿报名加入测试[4] - 在平台内测的乘客端“行程中”页面，全程会固定显示无障碍沟通卡片，提示“本单是听力障碍司机——了解如何与听障司机沟通”，点击后可显示更完整的无障碍沟通支持页面[5] - 平台在服务设计中遵循“没有我们的参与，请不要做与我们有关的决定”的理念，强调听障司机群体的参与[7] 司乘沟通、体验与市场接受度 - 在实际运营中，听障司机与乘客的沟通隔阂难以完全避免，特别是在通过电话联络明确定位时，需要花费更多时间和精力[4] - 部分乘客因对接单司机是听障人士没有心理准备，容易产生误解，有乘客希望网约车平台可以设置前置环节来破解相关问题[4] - 有乘客在体验“无声”网约车后，对听障司机的驾驶技术和服务表示认可，但也对特定场景下的行车安全存在顾虑[1] 知情权、选择权与就业权的平衡 - 截至目前，各网约车平台均未提前在系统内告知乘客接单司机为听障人士，这在社交媒体上引发了争议[6] - 是否、何时以及以何种程度告知乘客接单司机为听障人士，是困扰听障网约车司机群体的话题[6] - 平衡乘客的知情权、选择权与听障网约车司机的就业权、发展权是关键议题，若未来平台明确标注，应以“保障司乘安全”为根本出发点[7] - 高级手语翻译员强调，公众需要对听障网约车司机群体先了解、再理解，并注意到助听设备存在差异[7]