文章核心观点 - 德国汽车工业作为其经济支柱，正站在向新能源汽车时代转型的十字路口，而加强与中国汽车产业的合作互补被视为其抓住时代机遇、走向未来的关键路径 [1][2][4] 德国汽车工业的经济地位与现状 - 汽车产业增加值在德国整体工业中长期占比约五分之一 [1] - 截至2025年三季度，德国汽车行业从业者约72.14万人，占全德工业就业人数的13% [1] - 2024年德国每千人乘用车保有量为590辆 [1] - 德国是出口导向型经济体，最重要的出口商品是汽车及零部件，超过四分之三的汽车用于出口 [1] - 2025年德国本土生产乘用车415万辆，其中317万辆用于出口 [2] - 2024年德国汽车及零部件出口额达2641亿欧元，占德国出口总额的17% [2] - 德国市场除本土品牌大众汽车外，也出现了其他欧洲及亚洲品牌，包括中国品牌的新能源汽车 [2] 中德汽车产业的互补性与合作 - 德国汽车产业的优势在于基础工程和系统性研究，如底盘、动力系统及整车驾驶性能 [2] - 中国汽车产业的优势体现在产品端创新，如电动化平台和智能化系统，发展迅速且更贴近市场需求 [2] - 中德车企在对方市场布局合作研发项目：大众、宝马、奔驰在华合作聚焦智能化、软件等领域；中国车企在德建立创新及研发中心，学习基础工程经验 [3] - 2025年德国企业对华投资显著增长，全年新增投资约70亿欧元，远高于前两年每年约45亿欧元的水平 [3] - 德国波鸿汽车研究院预测报告指出，汽车行业的未来在于跟中国合作 [3] - 全球汽车行业正经历电动化、智能化变革，德国汽车业正通过加强对华合作来拥抱变革 [4] 历史背景与行业演进 - 1886年卡尔·本茨注册三轮汽车专利，被视为现代汽车诞生 [1] - 同年，戈特利布·戴姆勒展示了世界上第一辆四轮汽车，其与威廉·迈巴赫发明的改进版发动机更轻巧、动力更强 [3] - 约100年前，本茨与戴姆勒的公司合并为戴姆勒-奔驰汽车股份公司，实现强强联合 [4] - 汽车在140年间演进为重塑人类生产生活方式的重要工具 [1]