项目工程进展 - 西安至重庆高速铁路控制性工程合川东隧道于2月1日顺利贯通，标志着全线隧道工程建设取得阶段性成果，为全线按期通车奠定基础 [1] - 该隧道贯通是建设者经过1000余天艰苦奋战后取得的成果 [1] 工程技术与挑战 - 合川东隧道为单洞双线隧道，全长7388米 [4] - 隧道地质条件复杂，含大量盐溶角砾岩孤石夹泥，不良地质具有泥质胶结、遇水易软化、孤石含量大、围岩稳定性差等特点 [4] - 隧道围岩等级差，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达96.7%，被评定为全线Ⅱ级风险隧道之一 [4] - 为应对挑战，施工方中铁十四局设置了6个作业面（进口、出口、进口斜井、出口斜井及进出口泄水洞）进行同步施工，并积极展开技术攻关与科技创新 [4] 线路规划与战略意义 - 西渝高铁康渝段正线全长478公里，设计时速为350公里 [8] - 线路走向为自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，最终引入重庆西站 [8] - 建成后将与成渝高铁、郑渝高铁、在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条线路连通 [8] - 项目将推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线群众出行，并对巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴、助力城乡融合与区域协调发展、形成西部大开发新格局具有重要意义 [8]