行业现状与公众认知 - 社交媒体上出现乘客分享乘坐“无声”网约车的经历 部分乘客感慨城市包容与新就业形态 部分乘客点赞听障司机服务并传递善意 [1] - 部分乘客对听障司机能否安全驾驶及自身是否应享有知情权和选择权存在担忧与顾虑 [1][3] - 有乘客首次体验后 对听障群体能够从事网约车行业表示惊讶 但在特定紧急场景下仍存顾虑 [3] 从业合规与安全标准 - 法律并未禁止听障人士从事网约车行业 核心前提是满足驾照、从业、平台三重合规要求 [4][5] - 驾照合规标准包括 准驾车型限C1/C2小型汽车 驾照副本标注“驾驶时须佩戴助听设备”且全程必须佩戴 驾龄满3年 无红绿色盲等 [5] - 听力标准依据公安部规定 需佩戴助听设备后 两耳距音叉50厘米能辨别声源方向 [5] - 听障人士需通过网约车驾驶员从业资格考试 取得《网络预约出租汽车驾驶员证》 [5] - 获得驾驶证足以证明其驾驶能力得到规范和认可 考试流程与健全人主要区别在于体检时的辨音测试及考试时的文字提示替代语音提示 [7] 实际运营中的挑战 - 听障司机在运营中面临沟通隔阂 特别是通过电话联络明确定位时 需要花费更多时间和精力 [7] - 司机最头疼的是乘客打电话无法沟通 挂断后发文字消息部分乘客可能看不到 导致订单被取消 [8] - 由于乘客对接单司机是听障人士没有心理准备 误解容易在沟通初期萌发 [10] - 有乘客建议平台设置前置告知环节 并从软件和硬件对听障司机赋能 以降低沟通成本 [11] 平台技术优化与解决方案 - 相关平台正在推进技术层面的无障碍优化 例如滴滴从去年5月起面向听障司机启动无障碍服务内测 来自6座城市的50名听障司机自愿报名加入测试 [11] - 测试流程为 行程前若乘客给启用该服务的司机打电话 乘客屏幕会弹出浮窗提示“司机师傅有听力障碍”并建议优先使用文字消息沟通 [11] - 行程中页面会固定显示无障碍沟通卡片 提示“本单是听力障碍司机”并可点击查看更完整的支持页面 [11] - 平台认为当前信息提示强度可能不够 后续将持续优化 考虑增加更多立体、线下的辅助沟通方式 [12] 知情权与标签化的平衡 - 目前各网约车平台均未提前在系统内告知乘客接单司机为听障人士 这在社交媒体上引发争议 [14] - 听障司机群体对是否及如何告知乘客存在不同看法 部分司机希望提前告知 部分则担心提前告知会导致订单被取消 [14] - 平台认为告知时机需把握“度” 选择在乘客拨打电话时弹出提示 而非一接单就告知 以避免先入为主 该服务目前仍在测试优化中 [14] - 有观点认为 若平台需明确标注“本单为无声司机” 应以保障司乘安全为根本出发点 且披露内容不应仅有标签 还应包括驾龄、安全驾驶里程、服务好评率等信息 [15] - 无障碍服务的设计理念强调“没有我们的参与 请不要做与我们有关的决定” 旨在消除信息差 并在有障碍的环节提供无障碍服务 [15] 社会理解与人文关怀 - 高级手语翻译员强调对听障网约车司机群体要先了解、再理解 并指出助听设备有多种形态（如入耳式） 外观可能不显眼 [15][16] - 技术赋能已使沟通更顺畅 但更期待用人文关怀拉近不同群体间的距离 倡导公众带着微笑和善意进行互动 [20]