项目工程进展 - 合武高铁安徽段大别山隧道进口单口掘进突破2000米大关，工程建设取得重大进展 [1] - 大别山隧道是合武高铁全线最长隧道和控制性工程，全长14698米 [1] - 公司负责大别山隧道进口及斜井工区正洞6649米的施工任务 [1] 工程地质与施工挑战 - 隧道主要以II、III级围岩为主，最大埋深达801.2米 [1] - 隧道地质围岩复杂，先后穿越多条断层破碎带，围岩稳定性差，易发生掉块、崩塌等风险，施工难度大，安全风险高 [1] 施工管理与技术创新 - 项目推行“七化”管理举措，实施隧道全工序机械化作业 [1] - 引进超前地质钻机、大型凿岩台车、装药台车、钻锚注一体机、混凝土湿喷机械手等成套隧道施工工装设备 [1] - 实现从隧道开挖、支护、衬砌到后续附属工程等全流程的机械化操作 [1] - 大力开展“五小”创新活动，自制水沟电缆槽浇筑分流器和高压风水枪等小工装，提高了施工效率 [1] 项目战略意义 - 合武高铁是沪渝蓉高速铁路通道的重要组成部分，东接合宁、合新高铁，西连武宜、汉十、京广高铁 [1] - 建成通车后，将形成东西两端“扇形放射”的高铁路网格局 [1] - 对促进中部地区崛起、加快大别山革命老区振兴发展发挥重要作用 [1]