中国太空资源开发战略核心 - 中国航天科技集团正式提出“天工开物”太空资源开发专项，并将“太空挖矿”推上重大专项论证日程，标志着该设想已从科幻进入工程规划阶段 [1] - 计划的核心目标并非开采贵金属返回地球获利，而是聚焦于水冰等关键资源的原位利用，以支撑深空探测、长期驻留及空间基础设施的持续运行 [3] - 该计划旨在系统性解决深空活动最昂贵、最卡脖子的环节——推进剂与补给问题，本质是通过“太空挖矿”实现“降本”，改写深空活动的成本结构 [7] 原位资源利用的经济性与技术路径 - 完全依赖地球补给的推进剂成本极高：送至日地L1点约12000美元/千克，送至月球表面约36000美元/千克 [10] - 建立月球资源利用体系后，从月球本地获取并供应的成本大幅降低：送至日地L1点约1000美元/千克，送至月球表面可降至500美元/千克，成本降低了一个数量级 [10] - 关键技术路径是原位资源利用，即在月球、小行星等地外天体就地获取资源，现场加工成水、氧气、推进剂等物资 [7] - 提出“先运水、后电解”的工程化设想，将月球水运至轨道再电解制取氢氧推进剂，以降低系统复杂度并提高灵活性 [10] 太空资源开发的基础设施：“站”与“路” - 实现太空资源开发需要两大基础条件：太空枢纽（“站”）和运输能力（“路”） [11] - 太空枢纽是承担资源储存、在轨处理、推进剂制备与加注以及轨道间转运调度的基础设施，拉格朗日点因其轨道力学优势成为理想选址 [12][13] - 中国设想的太空枢纽功能比美国“月球门户”更复杂，需服务资源流动，是加工点和补给点，并可能采取先验证、再扩展的渐进式建设路径 [13] - 运输能力是体系运行的关键，需要大规模、高频次、低成本的运力，中国正在推进的重型运载火箭项目（如长征九号）规划运力达150吨，与太空资源开发的中长期节奏高度重合 [15][16] - 大运力火箭将同时服务载人登月、深空探测等多重任务，需求叠加使其具备现实基础 [16] 中国太空领域的整体布局与推进节奏 - 中国在太空领域的布局具有前瞻性，推进节奏往往快于外界预期，例如太空交通管理已从概念讨论进入工程化阶段 [18] - 2025年底，中科星图测控技术股份有限公司发布“星眼”太空感知星座计划，拟发射156颗卫星构建近地轨道监测网络，以解决轨道拥堵和碎片风险等现实问题 [19] - 近地小行星防御任务、设立星际航行学院等动作，共同表明中国太空布局正向更长周期、更大尺度延伸 [21] - 在“十五五”规划的新方向中，太空资源开发虽周期长，但目标清晰、服务对象明确，是为未来几十年深空活动铺设基础条件的国家层面系统规划 [21][22] - 相比之下，太空旅游面临法规、安全及商业可持续性等多重约束，市场成熟度有限 [21]