行业整体表现 - 2025年造船业三大核心指标连续16年稳居全球第一，市场份额均超半数[1] - 2025年造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4%，占全球市场总量的56.1%[2] - 2025年新接订单量10782万载重吨，占全球市场总量的69%[2] - 截至2025年12月末，手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5%，占全球市场总量的66.8%，再创历史新高[2] - 2025年有6家骨干船企位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强[2] - 18种主要船型中有16种船型新接订单量位居世界第一[2] 高端船舶技术突破 - 全球领先的17.4万立方米大型LNG运输船“天山”号于2025年1月30日顺利交付[3] - “天山”号由中船集团沪东中华自主研发建造，采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，单日航行碳排放相比传统燃油驱动减少10吨以上[3] - 该船总长295米、宽45米，配备全球领先的液货围护系统，能在零下163℃低温下安全运输液化天然气[3] - 大型LNG运输船单次运输量能满足330万个家庭一个月的用气需求[6] - 我国已具备大型LNG运输船的自主研发建造能力，该船型与大型邮轮、航空母舰并称为“皇冠上的三颗明珠”[6] 海外市场与出口拓展 - 2025年1月27日，福建今年首艘新造滚装船启航出口印度尼西亚，实现外贸“开门红”[6] - 该滚装船由福建宁德福安的船企自主设计建造，总长106米，总吨位达11606吨，可承载300余辆汽车[6] - 该滚装船采用定制化多层甲板设计，适配印尼群岛运输场景，航行油耗较同类型船舶降低20%以上[6] - 宁德已形成从船舶设计、零部件配套到总装建造的完整产业链[9] - 2025年，宁德当地船舶产业产值达20.34亿元，同比增长59.8%，船舶出口订单较上一年翻了一倍[9] - 当地边检部门推出“线上预审+线下快办”模式，将出口手续办理时间从2个工作日压缩至4小时内[9] 行业转型与竞争力 - 2025年多型世界级绿色智能船舶交付，高端转型取得重要突破，行业高质量发展取得明显成绩[2] - 行业展现了从全球指标领跑到高端船型自主建造，再到定制化船舶出口的全产业链韧性与活力[10]