项目概况与战略意义 - 摩洛哥于2025年4月正式启动高铁二期项目建设，多家中企参与隧洞、桥梁、路基等建设[1] - 高铁二期线路全长430公里，设计时速350公里，将与一期线路连接，串联拉巴特、卡萨布兰卡和马拉喀什等主要城市[2] - 该项目是摩洛哥现代化进程中的标志性工程，旨在为2030年足球世界杯提供交通保障，并获摩洛哥国王高度评价，被视为两国共同推动非洲都市地下交通建设的典范[2][3] 中国企业的参与与技术应用 - 中国电建水电五局、中铁八局等中资企业参与了一期项目建设并获得高度评价，为二期合作奠定基础[2] - 在二期项目中，中国电建水电五局与摩洛哥公司组成联营体，负责拉巴特长约2849米的高铁隧洞工程，引入新工艺进行地质勘测以克服复杂地质条件[2][3] - 中国能建葛洲坝集团承建第九标段，包括6座大型桥梁，其中南马勒桥单体跨度达1.1公里[4] - 项目团队引入中国成熟的钻孔灌注桩技术，并针对本地多风、高温、复杂地层改良泥浆配方，确保施工质量[5] - 中国企业全面梳理并比对摩洛哥本地规范及欧洲标准，将中国施工工法进行本地化调整，形成完整应用体系[5] 项目经济与社会效益 - 新修高铁线路将服务摩洛哥59%的人口，连接区域的经济总量占全国2/3以上[6] - 项目将直接或间接创造数千个就业岗位，推动工业、服务业等行业发展[6] - 项目通过材料采购带动了沿线小镇（如哈达达镇）的经济发展和就业创造[6] - 参与项目的摩洛哥籍员工表示收入得到提升，并通过项目积累了高铁建设与管理的宝贵经验[6] 本地化合作与社区关系 - 中国企业选择与本地合作伙伴（如摩洛哥通用工程公司）携手，以整合双方技术能力和市场资源[3] - 在施工现场，中摩员工并肩作业，中国技术人员向当地员工（如电焊工）传授先进技艺[5] - 中国企业积极履行社会责任，义务帮助沿线村镇修复因强降雨损坏的道路，并修建排水沟渠等惠民工程，改善了当地民生[6][7] - 当地省长表示，通过合作对中国企业有了全新认识，欢迎中国企业帮助摩洛哥建设高铁[7]