2026年1月中国车市整体概览 - 2026年1月车市整体呈现“环比大幅回落，同比稳健上升”的特征 [2] - 环比下滑主要因2025年12月车企冲量导致基数较高，且1月为传统销售淡季，叠加新能源汽车购置税补贴退坡、以旧换新等政策换挡影响 [2] - 同比增长势头反映汽车市场基本面稳固，需求放缓但未衰退 [2] - 长期来看，2026年车企或通过金融政策刺激国内销量，同时出海孕育巨大潜力成为重要增量来源 [2] 传统车企销量与出海表现 - 比亚迪2026年1月乘用车销量20.55万辆，同比下滑30.67%，但仍为中国新能源车型销冠 [3] - 比亚迪1月海外销量10万辆，同比大增43.3%，接近月度总销量一半，公司预计2026年在中国大陆以外市场销售130万辆汽车，较2025年增长24.3% [3] - 吉利1月乘用车销量27.02万辆，同比增长1%，环比增长14%，1月海外销量6.05万辆，同比大增121%，公司预计2026年海外销量64万辆 [3] - 上汽集团1月销量32.74万辆，同比增长23.94%，环比下降约18.03%，1月海外销量10.5万辆，同比增长51.7% [4] - 奇瑞汽车1月销量19.15万辆，同比下滑10.72%，环比下降18.23%，1月海外销量11.96万辆，连续9个月突破10万辆，为自主品牌海外销量第一 [4] - 长城汽车1月销量9.03万辆，同比增长11.59%，环比下降27.18%，1月海外销量4.03万辆，接近总销量一半 [4] 新势力车企交付情况 - 蔚来1月交付新车2.72万辆，同比增长96.1%，环比下降43.53% [5] - 小鹏汽车1月交付2.00万辆，同比下降34.07%，环比下降46.65% [6] - 理想汽车1月交付2.77万辆，同比小幅下降7.6%，环比下降37.5% [6] - 小米汽车1月交付超过3.9万辆，同比接近翻倍，但环比去年12月超5万辆有所下滑 [6] - 鸿蒙智行旗下五个品牌合计1月交付5.79万辆，同比增长65.6%，环比下降35.3%，其中问界系列贡献超七成份额，达到4万辆 [6] - 零跑汽车1月交付3.21万辆，同比增长27.37%，环比下降46.94% [7] - 岚图汽车1月交付1.05万辆，同比增长31%，环比下跌34.09% [7] - 智己汽车1月交付5017辆，同比增长65.96%，环比下降57.56% [7] 行业发展趋势与车企战略 - 车企1月销量波动是12月冲量、春节交付节奏改变及补贴政策过渡期扰动等多重因素叠加的自然结果 [8] - 中国新能源产业仍在快速进化，车企海外布局加速推进 [8] - 对传统车企，出口已从“补充项”变为“压舱石”，中国车企正从“产品出海”迈向“体系出海” [8] - 对新势力车企，单靠流量或单一爆款战略难以持续，需在品牌、智能化、成本控制、用户运营和全球化之间找到平衡点 [8] - 进入2026年1月后，特斯拉、小米、理想、小鹏等品牌纷纷推出“7年低息购车金融方案”等优惠政策以对冲销售淡季影响 [7] - 随着3月起新车密集上市、补贴政策全面落地、海外产能逐步释放，二季度车企销量有望迎来修复性回升 [9]