江苏“十五五”铁路发展规划蓝图 - 核心任务是加快贯通覆盖全省、贯通南北、连接东西的“六纵六横”高速铁路网 该网络与国家的“八纵八横”主通道紧密衔接 聚焦省内跨江融合、都市圈联动与长三角一体化[1] - 到2030年 全省铁路营业里程将达5700公里 其中高速铁路3600公里 县（市）高铁覆盖率将达87%[1] - 到2035年 将全面建成“轨道上的江苏” 基本实现县（市）高铁通达 形成对外高效联通、地市快速通达、县域基本覆盖的现代化铁路网[1] 近期重点项目与建设进展 - 确保今年开工合宿高铁（泗县至宿迁段） 线路全长59公里（江苏段45公里） 建成后将填补泗洪县的高铁空白[2] - 加快推进宁宣铁路南京站至紫金山东站段、如通苏湖城际铁路苏州东站至苏浙省界段等项目的前期工作[2] - 目前有北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、盐泰锡常宜铁路等7条高铁同步建设 在建总里程超1100公里[3] - 多项工程攻克世界级难题 如北沿江高铁崇太长江隧道在长江水下最深89米处穿越 崇启公铁长江大桥采用公铁分层设计减少生态影响[3][4] - 通苏嘉甬高铁、北沿江高铁南京北站至启东西站段、宁淮城际铁路等有望在2027年具备开通运营条件 实现高铁网络关键闭环[5] 铁路网络的经济与社会效益 - 高铁网延伸使出行更便捷 2025年江苏铁路客运量达3.27亿人次 同比增长4% 南京与长三角中心城市基本实现1小时通达 省内85%的设区市之间可实现2小时通达[6] - “高铁+文旅”模式让出行更有趣灵活[6] - 高铁有力推动苏南产业向苏中、苏北转移 促进产业链跨区域协同 为盐城高端制造、泰州船舶与生物医药、连云港临港产业等注入新动能[6] - 为融入长三角“一小时经济圈” 江苏正推进省际互联互通 如苏州经淀山湖至上海城际铁路、南京至杭州二通道、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段等项目[7] - 通过强化跨省协同机制 合力解决规划、建设、运营中的难题[7]