文章核心观点 - 安徽省通过政府积极作为、构建全省一体化产业集群、推动产业链与创新链深度融合，实现了汽车产业尤其是新能源汽车产业的跨越式增长，汽车产量和新能源汽车产量在2025年均位居全国首位 [1][2][4] 产业集群与规模 - 安徽省已聚集7家整车制造企业和3000多家规模以上、限额以上汽车零部件企业，2024年全省汽车产业链企业营收突破1.5万亿元，连续两年同比增长超过20% [1][5] - 2025年安徽省汽车总产量达到368.65万辆，其中新能源汽车产量179.41万辆，两者均居全国首位 [1][2] - 对比2020年，安徽省汽车产量从116.1万辆（全国第八）和新能源汽车产量10.5万辆，实现了显著跃升 [3][4] 政府作为与产业培育 - 地方政府提供高效服务，例如比亚迪合肥基地从谈判到签约仅用23天，从签约到开工用42天，从开工到整车下线用10个月 [5] - 2020年，合肥市国资委整合资源向蔚来注资70亿元，帮助其稳定资金链并成功引入其为链主企业，随后又引入了比亚迪和大众的整车项目 [5] - 安徽省发展改革委牵头组建“汽车办”（安徽省新能源汽车产业集群建设工作领导小组办公室），旨在通过政府有为让市场更高效 [6] 全省一体化发展格局 - 安徽省提出构建“合肥—芜湖”双核联动、其他14个市多点支撑的一体化发展格局，发挥整车企业龙头作用为其他城市赋能 [8] - 全省16个设区市均已形成各具特色和竞争力的零部件产业集群 [8] - 以淮南市为例，其2025年汽车全产业链营收达202.6亿元，同比增长29.7%，其中汽车制造业增加值增长140.2% [8] 企业案例与出口表现 - 奇瑞控股集团有限公司连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，2025年在世界500强榜单排名大幅前移 [2] - 奇瑞建立了全球八大研发中心，拥有超过1.5万人的科研团队（约占员工总数20%），每年研发投入约200亿元 [10] 协同创新与研发投入 - 奇瑞、蔚来、江淮三家安徽车企签署协议，将推动整车及关键零部件联合研发、制造资源共享、车规级芯片本地化开发，共建协同创新生态 [9] - 奇瑞自主研发的发动机热效率达到48%，并成立了开阳实验室，聚集了海内外60多所高校的创新资源 [10] - 安徽省通过成立未来智能网联新能源汽车创新中心、构建“1+N”开放型汽车生态实验室体系、组建战略咨询委员会等高能级平台，推动创新资源向产业资源聚集 [10]