核心观点 - 东莞正式接入粤港澳大湾区低空通航网络，启用首批10个标准化直升机起降点，并同步开通跨镇、跨市载人航线，推出低空消费券，标志着城市迈入低空通航时代 [1] - 东莞计划构建“3+2+7”低空基础设施布局体系，目标在2026年新建超150个起降点，未来累计建成超1500个，以织密覆盖产业园区、交通枢纽、旅游景点的全域低空交通网络 [1] 基础设施与网络布局 - 首批10个标准化直升机起降点正式启用，分布在南城、万江、松山湖、石排等镇街园区 [1] - 松山湖悠兰里起降点开通多条直达深圳的跨城通勤航线，实现15分钟通达 [1] - 东莞迎宾馆、东莞中心公园起降点聚焦高端商务与定制化文旅包机需求，提供前往深圳多个核心枢纽的快捷航线，15分钟内可览城市地标 [1] - 水乡东莞西站起降点与穗深城际铁路“无缝”衔接，打造湾区首条“低空+城轨”空铁联运示范线路 [1] - 规划构建“3+2+7”低空基础设施布局体系，即3个测试场、2类起降枢纽、7类末端起降点 [1] - 计划2026年新建超150个起降点，未来累计建成超1500个，其中载人起降点将超过160个 [1] 市场推广与消费刺激 - 推出低空消费券惠民政策，投入超百万财政资金 [2] - 自2月起至6月，结合春节、清明、五一等重要节点，分批发放通勤体验券、文旅体验券、文旅折扣券等多类型消费券，以撬动低空飞行需求潜力 [2] 应用场景与产业基础 - 除了直升机载人正式通航外，东莞已落地超90个低空应用场景，涵盖物流、消防、电力、农林等领域 [2] - 依托电子信息、高端装备、新材料等领域的产业优势，已构建覆盖低空航空器研发制造、关键零部件配套与飞行服务保障的完整产业链 [2] - 全市低空经济相关企业约1200家，其中规模以上企业72家 [2]