行业整体地位与格局 - 2025年中国造船业三大指标继续领跑全球，连续16年保持世界第一[1] - 行业已形成“船型全覆盖+船企集群发力+全产业链协同”的整体格局，国际竞争力不断增强[1] - 全球18种主要船型中，中国有16种船型新接订单量位居世界第一[1] - 有6家骨干船企跻身世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强[1] - 已形成通泰扬、青烟威、上海等船舶与海洋工程装备产业集群[1] 技术能力与产品结构 - 中国是世界上唯一同时拥有大型邮轮、大型液化天然气（LNG）运输船、航空母舰“三大顶级船型”完整建造能力的国家[1] - 行业正向高技术、高附加值、绿色环保全面转型，实现从“量”的积累到“质”的飞跃[1] - 已实现主流船型绿色环保技术全覆盖，多型全球领先的绿色智能船舶成功交付[2] 智能化转型与效率提升 - 人工智能等新技术深度融入设计、采购、生产、物流等船舶建造各个环节[2] - 通过“AI大脑”指挥调度，仓储空间利用率提高200%、出入库效率提升50%、车间产能提升25%[2] - 国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度超91%，建造周期比首艘国产大型邮轮缩短近8个月[2] 绿色转型与碳中和贡献 - 在全球碳中和浪潮下，中国造船业率先布局绿色转型[2] - 交付的全球领先LNG运输船“天山”号采用最新一代双燃料低速推进动力系统，单日航行碳排放相比传统燃油驱动减少10吨以上[2] - 为全球航运碳中和提供切实可行的中国方案[2] 经营效益与未来展望 - 在智能化绿色化驱动下，行业附加值持续增加，全国规模以上船舶工业企业营业收入利润率创历史新高，实现产量与效益同步提升[2] - 展望“十五五”，行业需坚守创新内核，强化前瞻性技术研发，加大关键系统和配套设备研发，进一步夯实造船强国的雄厚实力与产业韧性[3]