行业现状与挑战 - 截至2025年底 全国高速公路服务区累计已建电动汽车充电设施7.15万个 其中2025年新增2万个 [1] - 已建设充电设施的高速公路服务区占比超98% 基本实现全覆盖 [1] - 当前充电网络布局与持续攀升的高速公路新能源汽车出行需求相比仍不够完善 重大节假日期间服务区大功率充电设施难以完全匹配集中性充电需求 [1] 近期保障措施 - 2025年春运期间 交通运输部指导各地采取增设移动式应急充电设备 将车辆引导至对向服务区充电 利用高速公路出入口周边充电设施等"一区一策"举措满足充电需求 [1] 未来发展规划 - 交通运输部印发通知 计划在2025至2027年实现高速公路服务区充电设施服务能力"三年倍增" [2] - 到2027年底 计划在高速公路服务区新建改建超4万个60千瓦以上"超快结合"充电设施 [2] - 新建充电设施将全面采用60千瓦及以上快充设备 其中大功率充电设施占比不少于25% 更新改造设施原则上均应采用大功率 [2] - 推动国家高速公路网"71118"主通道及主要货运通道沿线服务区建设大功率充电设施 并加快建设重卡专用大功率充电设施 [2] 基础设施与运营管理 - 截至2025年底 全国高速公路服务区累计已建成大功率充电设施约1万个 [2] - 将加快推动高速公路服务区智能运维平台建设 提升运行监测与故障处理能力 确保所有充电设施接入"e路畅通"服务平台 [2] - 强化充电网络规划与交通设施规划衔接 在高速公路新建改建时同步考虑服务区电力增容需求 [3] - 对已建成服务区 积极推动解决用电容量问题 以降低电力引入成本并缩短扩容周期 [3]