监管与技术标准调整 - 中国民航局就C919飞机窄跑道运行制定专用条件草案并征求意见 拟将C919飞机最小跑道宽度要求从45米缩小至30米[1] - 该监管调整旨在满足市场需要 使C919能够使用通常只见于中小型机场的窄跑道[1] - 专用条件草案明确了C919飞机最小跑道宽度的确定方法并提出了相应的安全要求[1] 市场与竞争影响 - 分析认为 此项举措有望助力C919与空客和波音竞争 进一步扩大国内市场并打开东南亚市场大门[1] - 独立航空分析师指出 这一变化将使C919进入此前主要由波音737和空客A320主导的市场[2] - 窄跑道运行能力将帮助C919积累更多运行经验 有助于提升其海外竞争力[2] 产品与运营现状 - C919由商飞研制 最大载客192座 规格最接近波音737和空客A320系列[2] - C919自2023年开始商业运营 目前至少有18架飞机在国内24条航线上执飞 连接16个城市[5] - 中国三大航（国航、东航、南航）各订购了100架C919 预计2026年交付至少28架 2025年交付15架[5] 国际市场拓展进展 - 商飞正加大力度进军国际市场 持续推进C919的国际适航认证进程[5] - 欧洲航空安全局人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作 初期评估认为该飞机“性能良好且安全可靠”[6] - 2024年2月 C919开启了东南亚演示飞行[4] - 文莱已成为东南亚首个认可C919适航认证的国家[5] - 商飞将在新加坡航展上展示C919及其较小型号C909[5] 潜在市场需求 - 多国航空公司对C919有采购意向 但尚未正式下单[5] - 东南亚一些航线涉及小型机场和窄跑道 如菲律宾科隆和东帝汶帝力 已有非中国产飞机在这些航线运营[5] - 此前有消息称老挝考虑购买C919 马来西亚航空公司亚洲航空和一家新航空公司Air Borneo也对商飞客机表现出兴趣[5]