文章核心观点 - 环保行业绿色甲醇是航运领域实现近零排放目标的首选燃料之一 先发布局或具备成本优势的企业将占据竞争高地 [1] - 复洁科技牵头的“沼气全碳定向转化制绿色甲醇”千吨级中试项目成功投运并产出首批产品 标志着技术取得阶段性重要进展 项目计划在2026年内完成年产10万吨级工艺包 [1] - 该创新技术通过使用特殊催化剂同时处理沼气中的甲烷和二氧化碳 实现了100%的碳利用率 并可将绿色甲醇生产成本降低30%以上 单吨成本降至3000多元 为大规模推广提供了可行的降本路径 [2] 事件总结 - 2026年1月31日 上海老港生态环保基地举行了“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证”项目关键节点推进会 并发布了中试装置产出的首批绿色甲醇产品 [1] - 该项目由复洁科技牵头 联合华东理工大学 同济大学 城投老港 上海环境 中石化上海工程公司 上港能源等单位共同承担 [1] - 中试项目已通过ISCC-EU与ISCC-PLUS双认证 其“全生命周期碳排放强度减碳率”超过95% 较欧盟认证指标65%超出30个百分点 [1] 技术与成本优势 - 传统绿色甲醇成本约为5000~6000元/吨 是普通甲醇的2到3倍 [2] - 复洁科技的创新技术集成了“三素协同厌氧发酵-沼气净化除杂-混合重整造气-绿色甲醇合成”全流程 实现了沼气全碳定向转化 [2] - 该技术能将绿色甲醇生产成本降低30%以上 单吨成本降至3000多元 [2] - 相较于传统生物天然气制绿色甲醇技术49.6%的碳利用率 该技术通过使用两种特殊催化剂同时处理甲烷和二氧化碳 实现了100.0%的碳利用率 沼气吨耗为830标准立方米 [2] 市场潜力与资源基础 - 根据国际海事组织目标 全球航运业碳排放强度要在2030年较2008年降低40% 2040年降低70% 并于2050年实现净零排放 马士基 达飞等全球主要船东已将绿色甲醇作为首选燃料之一 [1] - 上海计划到2030年力争形成超百万吨绿色燃料供应能力 其中30万吨将源自本地 [2] - 该技术可将约8吨湿垃圾转化为1吨绿色甲醇 上海湿垃圾年产生量约350万吨 理论上可合成约40万吨绿色甲醇 [2] - 上海老港湿垃圾处理产能合计4500吨/日 占上海总处理能力1.1万吨/日的41% 每天处理上海近半湿垃圾 为绿醇生产提供了海量生物质碳源 其绿色甲醇理论年产能潜力可达20万吨 [2] 项目进展与规划 - 沼气全碳定向转化制绿色甲醇千吨级中试装置已成功投运 [1] - 项目团队将在2026年内完成年产10万吨级绿色甲醇合成工艺包 [1]