行业战略转向 - 尽管福特F-150 Lightning是去年美国最畅销的电动皮卡 但公司仍放弃了它 这突显了汽车制造商在了解客户需求方面面临的挑战[1] - 目前 汽车公司正转向增程式电动汽车 福特 Stellantis旗下的Ram以及新进入者Scout Motors计划在2027年前开始交付EREV车型[1] EREV技术定义与优势 - EREV是一种串联式混合动力系统 其内燃机仅用于为电池充电 而不直接驱动车轮[2] - EREV的电池比大多数混合动力车大得多 从而带来更长的续航 Ram和Scout的EREV车型预计在汽油发电机介入前 可提供约150英里的纯电行驶里程[3] - 该技术提供了电动驾驶体验 同时解决了长途出行和充电等待时间的担忧 尤其适合皮卡用户[3] 市场潜力与消费者兴趣 - 全球EREV车型数量在一年内激增了40% 增长几乎完全由中国市场推动[4] - 麦肯锡2025年初的一项调查发现 在德国 英国和美国 如果有选择 13%至18%的购车者会考虑EREV而非内燃机 插电式混合动力或纯电动汽车 其中美国兴趣最高达18%[5] - 潜在EREV买家感兴趣的是更快的充电速度 更长的总续航里程 以及无需在电池电量低时完全依赖充电的电动体验[6] 竞争格局与厂商观点 - Ram的首席车辆集成经理称EREV是游戏规则改变者 甚至是皮卡领域的细分市场颠覆者[2] - 尽管过去20年美国市场已有少数串联混动车型 但美国汽车制造商认为这是美国卡车市场的正确举措[3]