全新一代理想L9产品信息 - 全新一代理想L9将于今年第二季度内发布，被公司创始人称为“具身智能机器人的开山之作” [1] - 顶配版本车型“理想L9 Livis”预计售价为55.98万元 [3] 产品技术突破与配置 - 配备800V全主动悬架系统，在60万元以内的车型中尚属首次，该系统通过电机、液压执行器实时主动控制车身姿态，以提升舒适性和操控性 [3] - 配备全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全电控机械制动，其中全电控机械制动被称为“世界首个”，并实现了转向-制动-电驱的多重交叉安全冗余 [5] - 设计理念完成了从“人驾原生”到“人机共驾原生”的全面进化 [5] - 将搭载2颗理想自研的5nm制程“马赫100”（M100）芯片，这是理想自研芯片首次上车，算力达2560 TOPS，公司称其有效算力是英伟达Thor-U的3倍 [5][9] - 在车顶激光雷达基础上，于左右车侧、车后新增固态激光雷达，实现360度激光雷达覆盖，辅助驾驶硬件布局与华为乾崑智驾ADS 4 Ultra类似 [5][7] - 基于出色的辅助驾驶硬件和多重冗余设计，猜测未来可能具备高速L3级别自动驾驶能力 [7] 公司战略与高层观点 - 公司创始人表示，需要“让车变成物理世界的具身智能产品”，即“机器人”，自研芯片在此过程中将发挥巨大作用 [9] - 创始人解释，M100芯片旨在解决具身智能的本质问题，若模型运行帧率快2-3倍，可有效解决当前辅助驾驶的舒适性及反应迟钝问题 [9] - 创始人强调，公司战略上“all in AI”，但深知“具身智能必须长在一台好车上”，因此其本人70%的时间聚焦在汽车产品上 [11] - 公司总裁表示，随着增程产品L系列大改款临近，公司将通过简化SKU、消除入门版体验“打折”等问题，以“确定性的技术升级+确定性的交付节奏+确定性的用户价值”重新夺回中大型SUV领导地位 [12] 公司近期业绩背景 - 受MEGA召回、L系列处于换代前销量低点、纯电产品处于起步阶段等多方面影响，公司2025年业绩并不出色 [12] - 2025年全年交付量为40.63万辆，同比下降18.82%，未达成调整后的64万辆销量目标 [12]