公司战略重组 - 公司宣布重组其单向整车运输业务 旨在提高车队利用率并使该部门恢复盈利 [1] - 重组预计在第一季度完成 但对财务业绩的影响可能要到第二季度才会显现 [1] - 公司正将单向业务转向更有利可图的领域 如加急运输、跨境运输和使用双人驾驶团队的长途运输 [3] - 公司正在退出无利可图的区域性和短途业务 并继续进一步整合过去收购的车队 [3] 第四季度财务业绩 - 第四季度报告净亏损2780万美元 合每股亏损46美分 [2] - 亏损中包含4420万美元的重组和减值费用 其中大部分为非现金项目 [2] - 调整后净利润为330万美元 合每股5美分 比市场普遍预期低5美分 同比也下降3美分 [2] - 合并营收为7.38亿美元 同比下降2% 且低于7.61亿美元的市场预期 [5] 业务板块表现 - 整体整车运输收入同比下降3%至5.13亿美元 [5] - 该部门调整后的运营比率为97.2% 同比恶化30个基点 [5] - 单向运输收入同比下降8% 平均在运卡车数量减少10% 但每车每周收入增长2% [6] - 单向车队规模从2022年近3300辆拖拉机降至最近季度的不足2400辆 下降28% [7] - 专用合同运输收入同比增长1% 卡车平均数量增长2% 部分被每车每周收入下降1%所抵消 [7] 专用合同运输扩张 - 公司正大力拓展专用合同运输业务 该模式具有多年期合同 更具防御性 [4] - 上月以2.83亿美元收购了专用运输公司FirstFleet及其房地产 [4] - 此次收购增加了超过2400辆牵引车和6.15亿美元收入 使公司成为美国第五大专用运输供应商 [4] - 该交易预计将立即增加盈利和自由现金流 [4]