高铁网络建设与运力提升 - 2026年春运前，广湛高铁与汕汕高铁投入运营并接入广州中心城区，为前往粤西湛江、茂名和粤东汕尾、汕头等地的旅客提供新选择 [1] - 广东高铁运营总里程已突破3400公里，位居全国第一，新线路构建了湛江北站直达汕头站的快速通道 [3] - 广州地区往湛江、汕头、梅州等方向的春运运力大幅增强，京广高铁与贵广高铁分别加开时速350公里和300公里动车组列车 [7] 运行效率与时间压缩 - 新线路较以往绕行线路运行时间大幅缩短，粤西正式迈入粤港澳大湾区“1.5小时生活圈” [3] - 江门至湛江、阳江至广州等区段运行时间较此前广州至湛江约3小时的耗时压缩超50% [3] - 春运高峰时段，湛江北站最短发车间隔达到6分钟一趟 [3] 客运流量与开行计划 - 国铁广州局预计2026年春运将发送旅客7855万人次，同比增长4.8%，日均发送196.4万人次 [5] - 2026年春运节前计划开行客车2229.5对，同比增加202.5对 [5] 对区域经济的辐射带动 - 交通能级提升有力带动当地文旅经济发展，粤西地区滨海与生态资源吸引力增强，“周末游”“短途游”日趋常态化 [5] - 国铁广州局预计，相关地区的文旅客流将增长45% [5] - 广湛线开行直达武汉、长沙、上海等重点城市的跨省高铁，辐射华中、华东核心经济圈，大幅拓宽粤西地区的辐射半径与发展空间 [5]