行业整体表现 - 2025年，中国造船业三大指标（造船完工量、新接订单量、手持订单量）继续领跑全球，连续16年保持世界第一 [2] - 2025年造船完工量为5369万载重吨，同比增长11.4%，占全球市场总量的56.1% [2] - 2025年新接订单量为10782万载重吨，占全球市场总量的69% [2] - 截至2025年12月末，手持订单量为27442万载重吨，同比增长31.5%，占全球市场总量的66.8%，手持订单量再创历史新高 [2] - 行业手持3至4年的订单，生产任务非常饱满，行业未来市场预期相对温和发展，重点在于抓住市场机遇，快接单、保交付 [2][3] 企业竞争力与产品结构 - 2025年，有6家中国骨干船企位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强 [3] - 在18种主要船型中，有16种船型的新接订单量位居世界第一 [3] - 行业多型世界级绿色智能船舶交付，高端转型取得重要突破，高质量发展取得明显成绩 [3] - 行业正深刻融入全球产业分工，共同塑造绿色智能发展的新产业格局 [3] 智能化转型与效率提升 - 人工智能等新技术正深度融入船舶建造各个环节，推动行业向高质量、高效率迈进 [3] - 在国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”的建造中，通过应用AI调度算法管理物资仓储，使仓储空间利用率提高了200%，出入库效率提升了50% [5] - AI自主排定的生产计划，使薄板生产车间的产能提升了25% [5] - AI与实际场景深度融合，解决了船舶制造工序复杂、物资繁杂等难题，带来了全流程变革 [5] - 未来，从设计、采购到生产、物流等各个环节都将由AI打通，实现“数字员工”与人并肩作战，助力中国造船“造得精” [5] 具体项目进展 - 国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度已超过91%，其建造周期相比首艘国产大型邮轮缩短了近8个月 [4][5]