行业概览与市场前景 - 2025年是中国低空经济实现关键跨越的一年，产业从概念探索迈入场景落地验证阶段，成为经济增长新引擎 [1][3] - 2025年中国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，到2035年将突破3.5万亿元，万亿级蓝海市场加速打开 [1][2] - 行业已进入产业化加速期，形成贯穿技术研发、装备制造、运营服务、基础设施的全链条生态体系 [3] - 政策层面，“十五五”规划建议明确提出加快低空经济产业集群发展，中央空管委专项部署完善低空空管体系 [2] - 2026年2月，十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》，目标到2027年基本建立标准体系，到2030年相关标准超过300项 [3] 产业发展与竞争态势 - 作为新质生产力核心赛道，低空经济产业迎来爆发式增长，2025年相关企业新增注册量超2.5万家，同比激增162.36%，创近五年峰值 [1][2] - 中国现存低空经济相关企业超10万家 [2] - 多地开启竞速布局，上海剑指“世界eVTOL之都”，深圳锚定“全球低空经济第一城”，江苏发布全省无人机适飞空域地图 [2] - 政策、资本与技术的三重浪潮，推动中国站在融合高端制造、人工智能与新能源的全球产业变革前沿 [1][3] - 建立统一的监管标准、完善低空基础设施网络及市场化运营体系是实现规模化运营的关键前提 [3] 公司案例：小鹏汇天 - 小鹏汇天是低空经济产业的标杆代表，率先实现飞行汽车量产突破，并启动港股IPO进程 [1][4] - 公司已聘请摩根大通、摩根士丹利担任保荐机构，提交港股上市申请，最快年内完成IPO，有望成为中国第二家上市的载人飞行器企业 [5] - 作为亚洲规模最大的飞行汽车企业，公司累计完成4轮融资近9亿美元，2024年入选胡润全球独角兽榜，估值达110亿元 [5] - 公司研发团队超1400人，累计投入超百亿元，实现三高动力、飞控导航等四大核心技术全栈自研 [5] - 2025年11月，其广州黄埔量产工厂首台飞行器下线，标志全球首条飞行汽车量产线贯通，该基地满产年产能达1万台 [6] 产品与商业化进展 - 核心产品“陆地航母”为全球首创分体式飞行汽车，地面驾驶仅需C照，整车尺寸适配标准车位 [5] - 产品搭载800V碳化硅高压增程平台，续航超1000公里，支持5—6次飞行，单台售价不超200万元 [5] - 公司目前已收获超7000台意向订单，计划2026年下半年启动全球交付 [1][6] - 布局飞行汽车是小鹏汽车应对地面新能源汽车赛道内卷、开拓增量市场的关键选择 [6] - 公司面临监管与商业化双重考验，其个人用户路线需飞行体单独申请民航型号合格证，安全标准远超汽车行业，个人空域申请流程尚不明确 [7] 行业对比与挑战 - 同行亿航智能聚焦企业级无人驾驶场景，其EH216-S获全球首张载人eVTOL型号合格证，2024年交付量同比增长315.4%，成为全球首家盈利的eVTOL企业 [6] - 资本市场对小鹏汇天的核心疑虑集中在商业化可持续性，能否实现从研发到交付的闭环、规避安全及监管风险成为其IPO成败关键 [7] - 小鹏汇天的突围之路，将成为中国低空经济商业化进阶的重要参考 [7]