项目概况与战略意义 - 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段于2025年12月31日24时正式通车，全长152公里，结束了雷波、美姑、昭觉三县不通高速公路的历史，是首条深入大小凉山腹地的高速公路[4] - 该路段通车后，昭觉至马边的车程从5小时缩短至1.5小时，昭觉至成都的车程从9小时缩短至4小时，惠及沿线百万群众出行[19] - 项目建设是加快建设交通强国战略的具体实践，旨在打通大小凉山的交通梗阻，为将当地资源转化为发展优势、铺就乡村振兴快车道奠定基础[4][19] 工程技术挑战与创新 - 路段桥隧比高达82%，包含83座桥梁和36座隧道，海拔从644米跃升至2114米，途经无人区、自然保护区等多种复杂地形与小气候区[5] - 为应对15.3公里长的大凉山1号隧道在自然保护区内无法设置通风井的挑战，项目团队首次引进TBM（全断面岩石隧道掘进机）先挖平导洞辅助施工，将工期从计划的7年缩短至5年[8] - 为保障年均积雪日超20天、最大积雪厚度超30厘米的雷波段行车安全，项目在我国西南地区高速公路首次应用智能化环路热管融雪化冰系统，在路表下埋设热管并布设60余套气象监测设备，实现冰雪“随下随融”[9] 生态环保与可持续发展实践 - 为保护线路沿线国家一级重点保护野生植物珙桐，项目启动了全国高速公路领域首例大规模系统性植物保护工程，采用“就地移栽+就地保护+迁地繁育”方式，移栽了3269株珍稀野生保护植物（包括珙桐2900株），其中珙桐的三年成活率超90%，远超55%至70%的设计预期[11][14] - 在美姑大风顶国家级自然保护区内，项目部生活区采用吊脚楼式悬空设计，避免砍伐树木和破坏地表，工程结束后可完全拆除恢复原貌[16] - 昭觉服务区是全国首个在高寒高海拔地区实施的“零碳服务区”试点，通过建筑朝向与结构设计预计每年可减少碳排放58吨，并采用“光伏+风电+储能”微网实现用电100%新能源供给，同时建设了综合废污处理循环利用系统[16][17] 社会效益与区域发展带动 - 在苏坝特大桥设计时，于桥面两侧各延伸1.35米修建了800米长的人行通道，并采用全封闭隔离措施，将两岸村民的通行时间从1小时缩短至十几分钟，极大便利了民生[18] - 高速公路通车促进了当地文旅产业发展，例如昭觉县举办的首届“乡BA”篮球赛吸引了大量外地嘉宾、球员及游客，未来当地将依托交通优势重点打造黄茅埂、大断崖、谷克德等生态景区，发展温泉康养、休闲度假业态[20] 项目建设管理与监督 - 项目建设过程中，属地纪检监察机关与业主单位纪委协同发力，通过驻点监督、增设廉洁监督员、推行网格化监督等方式，实现对工程建设全链条、全过程监督的有效覆盖[21] - 马边县纪委监委提前介入项目关键环节，在征地补偿等决策前进行廉政风险评估并发出提醒函，并对征地拆迁等工作实施全流程监督，截至目前已保障5500余万元征地拆迁项目资金的安全规范使用[21]