支线机场网络发展与春运客流 - 支线机场数量已占全国机场总量的70%以上，成为航空网络的重要组成部分 [6] - 依托“枢纽+支线”的布局，今年春运期间支线机场客流同比增长显著 [6] - 瑞金机场于2025年9月通航，开通了北京大兴、上海浦东、遵义三条往返航线，极大便利了老区群众出行并带动红色旅游 [2][4] 春运航线热度与旅游新趋势 - 今年春运期间，多条远距离航线热度增幅显著，例如鄂尔多斯—海口航线热度增长达5倍，深圳—阿勒泰航线热度增长达3倍 [9] - 部分支线机场航线热度大幅提升，例如北京—芒市热度同比增长3.1倍，武汉—腾冲同比增长2.9倍，上海—三明同比增长1.8倍 [6] - 9天春节长假促使旅客将回家团聚与出门旅行结合，高效的航空网络让“南北互换”游成为新体验 [7][9] 航空市场整体规模与国际化 - 中国航空总人口已超过5亿，成为全球第一航空人口大国 [7] - 国内国际航线网络日益紧密，已联通了全世界80多个国家，新开、加密、复航的航线促进了全球交流 [11] 公路出行特征与技术支持 - 今年春运自驾出行处于主体地位，占比达八成左右 [12] - 春运前六天，高德调用的北斗卫星定位量累计超过3万1919亿次，支撑的导航总里程达到283亿公里 [12] - 春运前6天，凌晨4点至6点导航启动量同比增长12%，显示错峰出行意识增强 [12] - 应急管理部门联合高德地图升级了鹰眼守护预警系统，能秒级预警24类交通风险 [14] 新兴出行模式与消费现象 - 顺风车成为重要跨城返乡方式，排名前十的路线主要集中在深圳、东莞、北京、上海等地 [12] - 顺风车“乘客种类”排名前三位分别是行李、宠物和小朋友，反映出宠物作为家庭成员的重要性日益提升 [12]