核心观点 - 蔚来汽车在成立11年后首次实现单季度盈利 标志着公司发展的关键里程碑 盈利主要得益于销量增长 产品组合优化及降本增效 [1][2] - 公司换电业务达成累计服务1亿次的里程碑 并已建成覆盖全国的充换电网络 该业务正从重资产投入向生态开放转型 [1][6][7] - 公司通过蔚来 乐道 萤火虫三大品牌构建了全价格带的产品矩阵 2025年第四季度及2026年1月交付量均实现同比大幅增长 [1][2][4][5] 财务业绩 - 预计2025年第四季度经调整经营利润（非公认会计准则 剔除股权激励费用）为7亿元至12亿元 这是公司成立11年来首次单季度盈利 [1][2] - 按公认会计准则计量 2025年第四季度经营利润预计为2亿元至7亿元 而2024年同期为亏损55.436亿元 [2] - 盈利核心驱动因素包括：四季度汽车销量持续增长 优化的产品组合推动汽车毛利率提升 以及全面降本增效措施的持续落地 [2] 销量与交付 - 2025年第四季度累计交付汽车124,807辆 同比增长71.7% 刷新季度交付纪录 [2] - 2025年全年总交付量达到326,028辆 同比增长46.9% 增速跑赢行业平均水平 [2] - 2025年12月单月交付汽车48,135辆 同比增长54.6% 创下月度交付新高 [2] - 2026年1月交付新车27,182台 同比大幅增长96.1% [1][5] - 2025年12月交付结构：蔚来品牌交付31,897辆 乐道品牌交付9,154辆 萤火虫品牌交付7,084辆 [2] - 旗舰车型全新ES8累计交付量在2025年12月突破4万辆 [3] 换电业务 - 截至2026年2月6日 蔚来换电累计服务次数突破1亿次 [1][6][7] - 1亿次换电累计提供电量52.8亿kWh 与充电相比为用户节省8,341万个小时 平均为每位用户节省超88小时 与加油相比为用户节省超263亿元 平均为每位用户节省超2.7万元 [7] - 截至2026年2月6日 公司在全国建成充换电站总数8,627座 其中换电站3,729座 含高速公路服务区换电站超1,020座 接入第三方充电桩42,590根 [1][7] - 换电技术持续迭代 第四代换电站已实现无线框自主换电并兼容多品牌 第五代换电站已量产落地 [6][7] 研发投入 - 自2018年美股上市以来至2025年前三季度 公司研发支出累计达613.89亿元 [7][8] - 具体年度研发支出为：2018年39.98亿元 2019年44.29亿元 2020年24.88亿元 2021年45.92亿元 2022年108.36亿元 2023年134.31亿元 2024年130.37亿元 2025年前三季度85.78亿元 [7] 市场反应 - 盈利预告发布后 公司港股股价在2月5日和6日连续两天上涨 累计涨幅9.8% 收报39.1港元/股 [8] - 同期美股股价累计上涨13.51% 收报5.04美元/股 [8]