行业技术升级与绿色转型 - 长江内河航运出现以纯电动换电集装箱船为代表的绿色新能源船舶，标志着行业向清洁化、智能化转型 [1] - 新型船舶操作简便，具备“一键启动”等功能，驾驶体验类似电动汽车，且运行平稳无震动 [3] - 船舶换电补能流程高效，在专用基地通过机械臂更换集装箱电池，全程作业时间不到10分钟 [3] 公司运营与船舶性能 - “华航新能1”轮为长江支线纯电动换电集装箱船，于2023年11月投入使用 [1] - 该船载重吨位1800多吨，可装载120个标准集装箱，设计时速18公里，续航里程175公里 [1] - 船舶采用“公水联运”零碳运输模式，投入运营两年来已在长江航行近10万公里，实现全程零排放、零污染 [5] 经济效益与环境效益 - 新型绿色船舶运营成本显著降低，每年可节省成本180万元 [5] - 环保效益突出，该船每年可减少二氧化碳排放300多吨 [5] - 船舶动力舱室环境改善，与传统船舶机舱相比，温度、噪音和油污问题得到解决，工作环境更清洁 [5] 从业人员体验与行业变迁 - 资深船长经历30年三次船舶升级换代，对绿色新能源船舶青睐有加 [3] - 新型船舶的操控性、靠泊精准度以及工作环境的改善，提升了船员的工作体验 [3][5]