欧盟电动汽车市场增长与转型 - 2025年欧盟纯电动汽车新车注册量达188万辆，同比增长29.9%，市场份额升至17.4% [1] - 2025年12月，欧盟纯电动汽车注册量首次超过传统汽油动力汽车，为历史首次 [1] - 欧洲汽车行业计划到2032年推出约350款新型电动汽车车型，其中超过70%将是纯电动汽车 [3] - 汽车产业约占欧盟经济总量的7%，直接和间接创造近1300万个就业岗位 [3] 主要国家市场表现与激励政策 - 2025年德国纯电动汽车新车注册量同比增长43.2% [1] - 德国自2026年1月1日起，为新注册的电动汽车提供1500至6000欧元补贴，计划总规模为3年内30亿欧元，预计支持最多约80万辆电动汽车 [1] - 2025年西班牙纯电动汽车新车注册量同比增长77.1% [2] - 西班牙政府计划2026年投资4亿欧元提供购车补贴，投资3亿欧元建设充电站，追加5.8亿欧元支持电动汽车及电池产业，目标到2035年将电动汽车生产份额提升至95% [2] - 法国自2025年7月起实施电动汽车“生态补贴”，最高可达每辆车4200欧元，2025年10月1日起对在欧洲生产并搭载欧洲本土电池的电动汽车额外补贴1000欧元，2026年补贴将提升至最高5700欧元 [2] 产业投资与技术研发 - 欧洲汽车制造商和主要供应商每年投入汽车产业研发与扩张的资金接近1500亿欧元，约占欧盟创新总支出的30% [3] - 仅德国的汽车制造商和供应商已投入数十亿欧元用于大力发展电动汽车 [3] - 欧盟委员会2025年12月发布汽车产业一揽子方案，其中“电池加速计划”预计投入18亿欧元，主要通过无息贷款支持欧洲电池生产商 [4] - 欧盟正加速探索发展双向充电技术，并通过智能充电基础设施一体化项目规范相关采购和运营 [4] - 未来欧盟汽车制造商还将加大对软件定义汽车、半导体、内燃机部件等关键技术的投入 [4] 中欧汽车产业合作深化 - 2025年中国品牌电动汽车在欧洲的销量增长超过60%，达到约23万辆 [5] - 2025年比亚迪在欧盟新车注册量同比增长227.8%，市场份额从2024年的0.4%增至1.2% [5] - 2025年上汽MG新车（主要是混合动力车）在欧盟注册量突破30万辆 [5] - 德国汽车工业协会调查显示，七成受访企业计划未来加大在华投资，其中研发占比最高 [5] - 小鹏汽车在奥地利格拉茨启动欧洲本地化生产 [6] - 比亚迪在匈牙利布达佩斯设立欧洲总部和研发中心，其在匈牙利塞格德的欧盟首座乘用车工厂预计2026年第一季度试生产，第二季度量产 [6] - 奇瑞在西班牙巴塞罗那建立合资工厂，成为首家在欧洲生产乘用车的中国汽车制造商 [6] - 零跑汽车与斯泰兰蒂斯集团成立零跑国际，计划2026年第三季度在西班牙工厂启动生产 [6] 供应链与关键技术合作 - 远景动力位于法国杜埃的电池超级工厂于2025年6月投产，年产能达10吉瓦时，可满足约20万辆电动汽车需求，为雷诺提供电池保障 [7] - 宁德时代和斯泰兰蒂斯集团在西班牙阿拉贡自治区共同投资的磷酸铁锂电池工厂于2025年11月奠基，计划2026年年底投产，是中国在西班牙最大的投资项目之一 [7] - 法国雷诺集团与美国福特汽车达成战略合作，将在欧洲市场联合开发两款福特品牌平价电动汽车，新车在法国生产，首款车型计划2028年初投放市场 [2]