现代汽车在欧洲市场的竞争策略 - 现代汽车集团计划在未来18个月内在欧洲市场推出5款纯电及混动车型，以应对竞争 [1] - 公司欧洲区负责人表示，现代是市场中最有实力迎战新入局者的车企之一，并承诺不向中国及其他竞争对手购买碳积分 [1] - 现代汽车的核心目标是守住其在欧盟及英国8%的市场份额，这一份额在非欧洲车企中位居首位 [5] 现代汽车的产品与供应链规划 - 从2025年4月起，现代将推出纯电车型艾尼氪3（IONIQ 3）掀背车，直接对标起售价略低于3万欧元的大众ID.3 [5] - 公司计划在2027年前实现全系车型提供电动或混动版本，而非全面纯电化 [5] - 现代集团拥有高度垂直整合优势，可自主掌控芯片、钢材、物流及机器人等供应链 [5] - 现代集团计划自2026年起，在美国工厂部署人形机器人以降低生产成本 [5] 欧盟碳排放法规与市场动态 - 自2025年起，汽车制造商必须将所有新售出汽车的平均碳排放量在2021年的基础上降低15%，平均碳排放量需降至93.6克/公里，超出部分每克罚款95欧元 [1] - 到2030年，欧盟要求车企排放量较2021年减少55% [5] - 2025年欧盟纯电动汽车新车注册量达188万辆，同比增长29.9%，市场份额升至17.4% [6] - 2024年12月，欧盟纯电动汽车注册量首次超过传统汽油动力汽车 [6] 行业碳积分交易趋势 - 根据欧盟规定，电动化转型滞后的车企面临支付罚款、提升电动车销量或从低碳排放竞争对手处购买碳积分三种选择 [1] - 过去一年，部分车企斥资数亿欧元向比亚迪等中国竞争对手购买碳积分 [2] - 多家车企已与特斯拉或欧洲同行组成联盟进行碳积分联营，例如日产计划与比亚迪联营，特斯拉计划与Stellantis、福特、丰田、本田及零跑汽车联营 [4] - 碳积分池的参与者仅可共享二氧化碳的平均排放数据、排放目标以及注册车辆总数 [2]