多式联运水水中转试点政策落地 - 海关总署于1月20日启动进出口货物多式联运业务模式试点，将试点范围由出口铁公联运扩大至进出口海铁联运和水水中转 [1] - 福州海关和厦门海关入选全国首批试点，厦门东渡港区至福州马尾港区、泉州港至洋浦港两条航线被列入全国首批试点线路 [1] - 新模式实现了“一次申报、一单畅行、一箱到底”，标志着全国首批多式联运水水中转模式试点在福建省正式落地运行 [1] 新模式的核心优势与效益 - 新模式通关申报手续精简，企业仅需进行一次海关申报即可实现门到门服务和家门口验放，有效整合运输资源并实现无缝衔接 [2] - 新模式解决了以往出口货物多次转关需多次申报的难题，通过填制多式联运申请单实现舱单、物流等信息跨部门共享 [2] - 预计新模式可压缩本地企业通关时长30%以上，并降低综合物流成本20%以上 [2] 对物流与运输效率的具体提升 - 新模式大幅提升了支线船舶配载与运营的灵活性，企业无须因承运船舶调整而办理报关变更手续，减少了重复操作并节约了关务成本 [2] - 集装箱载运由“固定班次”转向“即到即走”，据初步测算，船舶装载效率有望提高15%以上 [2] - 支线运输时间可节省1至2天 [2] 对行业发展的战略意义 - 新模式提升了多式联运业态下海关监管货物在口岸地、换装地和主管地的物流流转效率 [2] - 该模式提供了适应多式联运“一单制”和“一箱制”的海关解决方案 [2] - 此举有助于畅通以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局 [2]