核心观点 - 达美航空对2026财年提出积极的财务与运营目标 包括每股收益接近7美元 自由现金流30亿至40亿美元 以及降低杠杆率 同时通过机队更新和债务管理支持长期发展 行业需求增长与供给紧缩为票价提供支撑 [1][2][5] 业绩经营情况 - 管理层对2026财年提出积极展望 每股收益预期接近7.00美元 [2] - 2026年自由现金流预计为30亿至40亿美元 [2] - 目标到2026年末将总杠杆率降至2.0倍 [2] - 市场关注需求环境和企业旅行复苏的可持续性 [2] 公司项目推进 - 公司与波音公司达成协议 购买30架787-10宽体飞机 并拥有额外30架的购买选择权 [3] - 新飞机交付计划从2031年开始 [3] - 新飞机预计将提升燃油效率和高端座位容量 可能影响长期盈利能力和竞争地位 [3] 资金动向 - 公司正逐步降低债务水平 调整后净债务已从2024年第三季度的180亿美元降至156亿美元 [4] - 计划在达到杠杆率目标前评估股东回报方案 如股息增长或股份回购 [4] - 管理层重申了10亿美元股票回购计划 有效期至2028年 未来可能公布相关更新 [4] 行业政策与环境 - 航空业整体面临供给紧缩和需求增长 2026年春运数据显示旅客量创新高 票价有望同比上涨 [5] - 达美航空的国际航线 尤其是跨大西洋业务 和企业需求加速可能成为驱动因素 [5] - 需关注燃油价格波动和宏观经济的影响 [5] 机构观点 - 近期机构如高盛和巴克莱维持对达美航空的"买入"或"增持"评级 [6] - 巴克莱给出的目标价为85美元 高盛认为其股价具有上涨空间 [6] - 未来评级调整或财报电话会议中的管理层评论可能引发市场关注 [6]