长征十号低空飞行试验与梦舟飞船最大动压逃逸全景 - 我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验 火箭一级箭体和飞船返回舱分别按程序受控安全溅落于预定海域 [1] - 此次试验是我国载人月球探测工程研制工作取得的重要阶段性突破 [1] 发射工位与设施 - 我国首个载人登月发射工位高约120米 采用环抱平台结构而非回转平台 专门适配长征十号运载火箭系列构型 [1] - 工位配备国内首个单面双流道气动外形导流槽 可高效疏导2600余吨推力产生的高温燃气流 [2] - 工位大流量喷淋系统能在15秒内释放近千吨冷却水 [2] - 自2016年首次发射长征七号以来 文昌航天发射场构建起适配新一代航天任务的发射体系 完成了从“通用保障”向“深空专属支撑”的跨越 [3] 试验任务意义与目标 - 本次发射是一箭多“验” 既是新发射工位综合保障能力的首次实战验证 也验证了长征十号多机并联工作的可靠性 更是梦舟飞船最大动压逃逸的关键试验 [3] - 未来 这个工位将承担我国空间站和载人登月任务 [3] - 这次发射试验是我国逐步实施载人登月计划的重要一环 将为2030年前实现中国人首次登月奠定基础 [5] 梦舟飞船最大动压逃逸试验 - 随长征十号运载火箭发射升空的梦舟载人飞船 在到达最大动压逃逸条件后成功实施分离逃逸 [6] - 这是我国首次组织实施全系统参加的上升段逃逸飞行试验 [7] - 与正式飞行任务中“火箭先关机、飞船后逃逸”不同 这次试验中飞船逃逸飞行器需在火箭不关机、初始高动压、大角速度等条件下快速完成服务舱与返回舱分离 对分离可靠性、安全性要求极高 [7] - 飞船返回舱从空中下降速度约每秒150米 [6] 海上搜索回收 - 这是我国首次实现飞船返回舱在海上溅落 自1999年神舟一号返回以来 飞船返回舱均是在陆地安全降落 [8] - 这是我国首次实施载人飞船海上搜索回收处置任务 对航天搜救由陆上着陆场向海上着陆场拓展、探索生成海上搜救能力、未来建设海上着陆场具有深远的实践意义 [10] 火箭一级回收技术验证 - 火箭一级从距离地面105千米的高度返回 经历了滑行调姿段、动力减速段、气动减速段 进入着陆段 [11] - 火箭一级在距离海面5米处实现准悬停 随后垂直溅落海面 [11] - 火箭从100多千米的高空下来速度很快 要防得住热 多台发动机要实现两次可靠点火 还要按时序去工作 这是重大的挑战 实现准悬停是体现整个技术的节点 [11] - 这次飞行试验验证了我国火箭回收设计的理论和方法 [11]