第四季度及2025财年业绩概览 - 公司公布2025年第四季度及全年财务业绩，再次实现行业领先的盈利能力和运营卓越表现 [1] - 第四季度净利润为1.726亿美元，每股收益为4.18美元，同比增长5.3% [5] - 若排除720万美元的非现金、与维护相关的未来租赁飞机返还义务调整以及600万美元主要因巴西雷亚尔波动造成的外汇损失，调整后每股收益为4.46美元，同比增长12.3% [5] - 2025年全年净利润为6.716亿美元，每股收益为16.28美元，同比增长11.9% [5] 盈利能力与利润率 - 第四季度运营利润率为21.8%，净利率为17.9%，分别较2024年同期下降1.4和1.0个百分点 [5] - 若排除非现金维护相关调整，第四季度运营利润率将为22.5% [5] - 2025年全年运营利润率为22.6%，净利率为18.6%，分别较2024年提升0.8和1.0个百分点 [5] - 第四季度运营利润为2.096亿美元，同比增长2.9% [10] - 2025年全年运营利润为8.190亿美元，同比增长8.8% [10] 运营与运力指标 - 第四季度运力（以可用座位里程ASMs衡量）同比增长9.9% [5] - 2025年全年运力同比增长7.8% [5] - 第四季度每可用座位里程收入（RASM）为11.3美分，同比微降0.3% [5] - 2025年全年RASM为11.2美分，同比下降2.6% [5] - 第四季度载客率为86.4%，与去年同期基本持平（86.3%）[8] - 2025年全年载客率为87.0%，同比提升0.7个百分点 [8] - 第四季度客运量（收入乘客数量）为393.5万人次，同比增长14.3% [8] - 2025年全年客运量为1485.3万人次，同比增长10.3% [8] 成本控制 - 第四季度每可用座位里程运营成本（CASM）为8.8美分，同比增长1.6% [5] - 第四季度不含燃油的每可用座位里程运营成本（Ex-fuel CASM）为5.9美分，同比增长0.7% [5] - 若排除非现金维护相关调整，第四季度Ex-fuel CASM将为5.8美分 [5] - 2025年全年CASM为8.6美分，同比下降3.6% [5] - 2025年全年Ex-fuel CASM为5.8美分，同比下降0.7% [5] - 第四季度燃油消耗量为9860万加仑，同比增长8.1%，平均燃油价格为每加仑2.50美元，同比增长5.0% [8] 财务状况与资产负债表 - 截至第四季度末，公司拥有约16亿美元的现金、短期和长期投资，相当于过去12个月收入的44% [5] - 截至第四季度末，调整后净债务与EBITDA比率为0.6倍 [5] - 截至2025年12月31日，总资产为65.83亿美元，较2024年底的57.42亿美元增长 [13] - 截至2025年12月31日，总股东权益为27.75亿美元，较2024年底的23.73亿美元增长 [13] - 2025年全年经营活动产生的净现金流为11.24亿美元 [14] 机队与运营卓越性 - 第四季度公司接收了4架波音737 MAX 8飞机，年末机队总数达到125架 [5] - 2026年1月，公司又接收了1架波音737 MAX 8飞机，机队总数增至126架 [5] - 第四季度航班准点率为89.0%，航班完成率为99.8% [5] - 2025年全年航班准点率为90.75%，被Cirium第十一次评为拉丁美洲最准时航空公司，准点率在美洲地区最高，全球排名第二 [5] 股东回报与未来计划 - 董事会于2026年2月11日批准了2026年季度股息为每股1.71美元，将于3月、6月、9月和12月派发 [5] - 首次季度股息将于2026年3月13日支付给截至2026年2月27日在册的股东 [5] - 公司宣布将于2026年10月开始在机上提供Wi-Fi服务 [5]