长征十号火箭与梦舟飞船联合试验核心成果 - 试验于2月11日在文昌航天发射场进行，创造了我国航天史的多个首次 [1] - 这是长十系列火箭首次初样状态下的点火飞行，也是我国首次飞船最大动压逃逸试验 [1] - 首次实现载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，以及文昌新建发射工位首次执行点火飞行试验 [1] 长征十号系列火箭技术进展 - 长十系列火箭是我国新一代载人运载火箭，具备将航天员送至登月轨道和为中国空间站载人送货的双重能力 [1] - 试验为低空演示验证飞行，火箭飞行66秒后飞船逃逸，火箭不关机继续飞行约470秒，一子级箭体成功软着陆于离发射点约360公里的海面 [1] - 试验高度约110公里，飞行总航程约365公里，与后续正式任务一级飞行最大高度基本一致 [3] - 试验成功标志着火箭从“静态点火”迈入“动态飞行”，为重复使用运载火箭技术工程化奠定坚实基础 [1] - 试验考核了火箭返回段发动机多次起动和高空点火可靠性、复杂力热环境适应性、返回段高精度导航控制等关键技术 [3] - 将最大动压逃逸与重复使用飞行相结合的飞行剖面，在世界航天历史上尚属首次 [3] 梦舟飞船逃逸系统验证 - 梦舟飞船完成了首次最大动压逃逸飞行试验，在火箭上升飞行66秒后于11千米海拔高度达到最大动压工况并启动逃逸 [2] - 逃逸系统依次完成服务舱和返回舱分离、发动机点火、姿态调整、逃逸塔和返回舱分离等关键动作，返回舱在8千米高度展开降落伞并安全着陆于预定海域 [2] - “最大动压工况”是火箭发射过程中承受气流压力最大的时刻，是飞船最具挑战的逃逸工况之一 [2] - 此次试验与2025年6月17日完成的零高度逃逸试验互为补充，共同构建更严密的安全防护体系 [4] - 零高度逃逸试验验证发射台附近救生能力，而最大动压逃逸试验验证上升段气流冲击最猛烈、风险最高状况的救生能力 [4] - 试验成功充分证明了梦舟飞船逃逸系统的可靠性，为航天员生命安全增添保障 [2][3] 试验的里程碑意义与技术突破 - 此次试验填补了我国在最大动压这一极端工况逃逸验证领域长期存在的技术空白 [5] - 核心突破体现在三个“首次”：首次组织实施飞船系统上升段全流程逃逸飞行试验；首次完成逃逸后落海及海上打捞大型试验；首次在文昌发射场开展梦舟飞船全流程总装测试 [5] - 这是我国首次在海上实施载人飞船搜索回收任务 [2] - 试验展现了在复杂航天试验场景中攻坚克难的技术实力与工程把控能力，为载人月球探测工程筑牢关键技术根基 [5] - 试验标志着我国在突破并掌握重复使用火箭技术上迈出了实质性的关键一步 [3] 项目背景与未来展望 - 长十系列火箭作为我国第四代火箭，肩负着载人登月工程的重要使命，可靠性要求高、运载能力大 [3] - 梦舟飞船作为我国新一代载人飞船，未来将搭载航天员奔赴月球，同时兼顾近地轨道载人往返任务 [1] - 瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标 [5]