行业格局变化 - 比亚迪全球销量首次超越福特 达到460万辆 而福特销量下降2%至略低于440万辆 这标志着行业格局的重大转变 [2] - 比亚迪因此跃升至全球汽车制造商排名第六位 [2] - 福特在欧洲和中国市场节节败退 尽管其在美国本土的销量有所增长 [2] 公司历史与象征意义 - 福特作为行业塑造者具有历史性地位 其创始人亨利·福特的T型车在20世纪初开启了现代汽车拥有时代 [3] - 因此 比亚迪超越福特是一个里程碑式的时刻 [3] 产品与市场策略对比 - 比亚迪以低价高技产品参与竞争 其海豹U DM-i和海豚电动城市车等热门车型售价低于19000英镑 [4] - 福特在疫情期间逐步淘汰嘉年华等车型 转向更昂贵的跨界车和SUV 其最便宜的车型Puma起售价略高于26000英镑 [4] - 在美国和欧洲等西方市场 福特等传统汽车巨头正面临来自比亚迪等中国品牌日益激烈的竞争 [4] 区域市场表现 - 在英国市场 福特仍是第三大汽车品牌 2025年销量约为11.9万辆 市场份额为5.9% 较上年增长8% [5] - 同期 比亚迪在英国销量约为5.14万辆 市场份额约2.5% 但其销量增长了近六倍 [5] 电动化转型挑战 - 福特及其西方竞争对手在向电动汽车转型过程中步履维艰 [6] - 福特在12月宣布因消费者需求疲软而缩减电动汽车生产 这对资产负债表造成195亿美元（140亿英镑）的冲击 [6] 增长动力与战略差异 - 独立汽车分析师Felipe Munoz指出 福特在欧洲等地区增长缓慢面临困难 而比亚迪则在全球快速扩张 [7] - 比亚迪的增长现在依赖于出口 特别是在欧洲和南美等地区 以弥补其在中国本土市场增长放缓的情况 [7][8] - 中国本土市场竞争激烈且存在价格战 尽管政府试图减少国家支持并抑制恶性竞争策略 [7]