核心观点 - 福特汽车报告了自2008年以来最大的季度亏损 亏损主要源于电动汽车部门巨额亏损、关税成本以及供应商火灾影响 同时公司宣布了重大的战略转向 削减电动皮卡产量并重新聚焦于混动车型和可负担的电动汽车 [1][6] 财务表现 - 第四季度净亏损111亿美元 为2008年以来最大季度亏损 [1] - 电动汽车部门去年亏损48亿美元 预计2026年亏损在40亿至45亿美元之间 该部门预计至少在未来两年内将继续亏损 [2] - 公司目标是其电动汽车部门在2029年实现盈亏平衡 [2] - 第四季度营收为459亿美元 超出分析师预期 [5] - 全年息税前利润为68亿美元 略低于修订后的70亿美元指引 [5] - 由于战略转向 公司对电动汽车资产和产品路线图计提了195亿美元的减值费用 [6] 电动汽车业务与战略调整 - 公司正在调整电动汽车计划 以应对低于预期的消费者需求和变化的联邦补贴 [1] - 公司正在削减电动F-150 Lightning的产量 并将投资重新聚焦于混合动力汽车和可负担的电动汽车 [6] - 战略调整旨在使公司能够将投资重新集中在利润率更高的领域 如美国制造的卡车、货车和全系混动车型 以及更实惠的电动汽车 [7] 运营挑战与成本 - 关税成本带来重大财务影响 由于一项关税减免计划追溯期短于预期 公司额外损失了9亿美元 [3] - 公司去年的关税账单约为20亿美元 并预计今年的关税成本将大致处于相同水平 [4] - 公司更依赖进口铝材 原因是纽约州奥斯威戈附近一家铝厂发生火灾 该工厂预计在5月至9月之间的某个时间才能完全恢复运营 [4] 其他相关事项 - 监管机构正在扩大对近130万辆福特F-150皮卡变速箱问题的调查 [6]