行业整体产销表现 - 2026年1月皮卡市场销售4.9万辆，同比增长22.5%，处于近5年同期高位水平 [1] - 2026年1月皮卡生产5.2万辆，同比增长29.3% [1] - 2026年1月全国皮卡出口2.8万辆，同比增长12%，环比下降13%，出口占皮卡总销量比例达到54% [1] 市场竞争格局 - 长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现平稳 [1] - 国内皮卡零售市场呈现“皮卡一超多强”格局，长城皮卡、江铃汽车、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现较好 [1] - 受出口持续同比增长促进，长城汽车、上汽大通、江淮汽车、长安汽车、郑州日产表现较强 [1] 主要厂商销量排名 - 长城汽车2026年1月批发销量15,350辆，同比增长24.6%，位列第一 [5] - 上汽大通销量5,924辆，同比增长25.8%，位列第二 [5] - 江淮汽车销量5,401辆，同比增长23.8%，位列第三 [5] - 郑州日产销量4,053辆，同比大幅增长145.6%，增速领先，位列第四 [5] - 江铃汽车销量3,930辆，同比增长19.5%，位列第五 [5] - 北汽福田销量3,928辆，同比增长49.2%，位列第六 [5] - 长安汽车销量3,209辆，同比下降20.0%，位列第七 [5] - 比亚迪销量3,150辆，同比下降9.3%，位列第八 [5] 新能源皮卡细分市场 - 2026年1月新能源皮卡销量0.6万辆，同比增长18%，环比增长6%，增速强于皮卡总体 [2] - 电动化被视为商用车获得路权的最佳提升方式，随着电动化和乘用化发展，皮卡市场空间逐步改善 [2] - 1月新能源皮卡销量中，比亚迪皮卡海外销量3,150辆，吉利雷达电动皮卡1,241辆，郑州日产785辆，长安增程皮卡410辆 [2] - 国内新能源皮卡市场启动，预计中国皮卡未来将更快发展以满足国内外需求 [2] 皮卡出口趋势 - 皮卡出口占比持续提升，2024年出口占比为45%，2025年达到50%，2026年1月进一步提升至54% [1] - 大量中国皮卡新品牌依托出口实现强势增长，推动中国自主皮卡出口提升 [1]