财报业绩与展望 - 2025年第四季度营收达74.42亿美元 同比增长7.4% 调整后每股收益0.58美元超出市场预期 [1] - 公司提供了乐观的2026年全年盈利指引 表明业务转型初步见效 [1] - 计划在2026年4月或更早提供更详细的利润更新 [1] 业务转型与近期事件 - 2026年1月27日正式结束自由选座模式 转向指定座位制 并推出基础经济舱票价、加价腿部空间选项等改革 以提升收入分层能力 [2] - 2026年2月11日公告称 代表激进投资者Elliott的两名董事将于2月23日退出董事会 董事会人数从13人减至11人 但强调不存在分歧 [2] - 据10-K报告披露 因波音交付延迟 2026年飞机接收量可能比合同少100多架 但公司已通过补充协议获得灵活性 [2] 股票市场表现 - 截至2026年2月13日最新收盘价51.08美元 当日涨0.49% 但近5个交易日累计下跌5.86% [3] - 市场成交活跃 2月11日单日跌幅达4.88% 成交额5.52亿美元 2月12日成交额进一步放大至6.72亿美元 [3] - 年初至今股价仍上涨23.59% 反映出市场对转型前景的分化反应 [3] 机构研究与行业动态 - 摩根大通于2026年1月将西南航空评级从“低配”上调至“超配” 目标价设为60美元 预测2026年每股收益有望达5美元 认为转型措施与行业供需改善趋势契合 [4] - 国盛证券2月8日报告指出 春运启动后民航需求回升 票价同比上涨3.0% 行业景气度改善为航司盈利提供支撑 [4]