公司财务与运营里程碑 - 2025年首次实现年度综合毛利润1.44亿美元，较2024年改善超过13亿美元，主要受成本削减和软件收入驱动 [1] - 2025年汽车业务毛利润仍为负值，亏损4.32亿美元，表明每售出一辆车仍在亏损 [1] - 2025年净亏损达36亿美元，并预计2026年调整后EBITDA亏损在18亿至21亿美元之间 [1] - 公司预计2026年资本支出在19.5亿至20.5亿美元之间 [1] 新产品R2 SUV的推出与预期 - R2中型SUV计划于2026年第二季度开始交付客户，起售价约为45,000美元 [1] - R2定位低于现有R1T皮卡（起价69,900美元）和R1S SUV（起价74,900美元），旨在瞄准更广阔市场 [1] - 公司预计R2将推动2026年总交付量增长47%至59%，达到62,000至67,000辆，而2025年交付量为42,247辆 [1] - R2将首先推出双电机全轮驱动版本，并提供单电机和三电机配置选项，高配版提供超过650马力和300英里以上续航 [1] 电动汽车行业环境与挑战 - 2026年1月全球电动汽车销量同比下降3%至120万辆，其中北美下降33%，中国下降20% [1] - 美国市场因7,500美元联邦税收抵免于2025年9月到期，预计全年电动汽车销量将徘徊在120万辆左右 [1] - 2026年美国整体新车销量预计为1580万辆，较2025年下降2.4%，原因包括经济逆风、高价格以及关税和USMCA重新谈判等政策不确定性 [1] - 2026年1月电动汽车市场份额降至6.6%，消费者转向内燃机和混合动力选项 [1] 人工智能与自动驾驶技术发展 - 公司推出自研的Rivian Autonomy Processor (RAP1)芯片，将首次搭载于R2车型，用于驱动高级驾驶辅助和自动驾驶功能 [1] - RAP1芯片采用5纳米工艺，与Arm Holdings合作设计并由台积电制造，旨在取代英伟达处理器 [1] - 该芯片能效比提升2.5倍，每秒可处理50亿像素，用于传感器融合和神经网络等AI任务，支持公司向L4级自动驾驶推进 [1] - 公司计划在年底前实现包含激光雷达集成和点对点自动驾驶功能 [1] 股价表现与投资背景 - 自2021年11月以每股78美元首次公开募股以来，股价表现令人失望，昨日收盘价为14美元，较IPO价格下跌82%，较上市首日高点106.75美元下跌87% [1] - 股价在多个时间段均表现不佳：2026年迄今下跌29%，过去一年下跌3%，过去三年下跌85% [1] - 尽管公司仍处于亏损状态，但在发布财报后的早盘交易中股价飙升20% [1]