项目背景与政策支持 - 项目名称为厦金大桥（厦门段），位于福建厦金海域、台湾海峡西沿[1] - 项目于2023年底正式开工，目标是探索厦金合作共建基础设施模式，并加快推进与金门通电、通气、通桥[1] - 项目建设的政策依据是2023年发布的《中共中央国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的意见》[1] 项目建设进展与关键节点 - 大桥的东西主塔已于2024年底封顶[1] - 2026年2月前，桥塔已如“搭积木”般“拔海而起”[2] - 近期完成了刘五店航道桥先导索架设，这是主塔封顶后的又一重大节点[3] - 项目当前的目标是实现2026年年底海上主线通车[3] 项目建设技术与工艺 - 主塔采用无筋钢壳混凝土组合结构，无需在钢壳内绑扎钢筋，减少了现场工作量，提高了建设效率[2] - 非通航孔桥建设采用预制装配化施工，能大幅减少对海水环境的扰动，从而保护海洋生物栖息环境[2] - 主塔搭建使用重达155吨的钢壳作为重要元件，共需吊装60个钢壳，经过焊接并浇筑混凝土后成为大桥的“筋骨”[3] 项目团队与施工状态 - 项目施工方为中交二航局[1] - 有年轻员工从2024年大学毕业即加入项目，从项目专员做起，见证了项目从海面上几乎什么都没有到桥塔拔地而起的全过程[2] - 塔吊司机等关键岗位人员已持续在约160米高的塔上“通勤”工作近300天[2][3] - 为保障2026年底通车目标，2026年春节期间建设者们将坚守岗位，不间断施工[3]