文章核心观点 - 中远海能股价在2026年2月13日出现大幅下跌，单日跌幅达9.50%，收于16.95元，此次调整是市场情绪传导、技术性回调、资金获利了结以及业绩预期分歧等多重因素共同作用的结果 [1][2][3] 行业板块与市场情绪 - 当日航运港口板块整体下跌3.44%，交通运输板块下跌1.74% [1] - 隔夜欧美市场物流股因AI技术冲击出现暴跌（例如罗宾逊全球物流跌超14%），情绪传导至A股航运板块 [1] - 中远海能作为板块龙头，受市场整体情绪波及明显 [1] 公司股价表现与资金动向 - 股价在2月12日涨停，创下阶段新高18.73元，短期累计涨幅较大，区间振幅达23.73% [2] - 2月13日股价高开低走，KDJ指标中的J线从102.76的高位回落至69.15，显示超买后的技术性回调 [2] - 2月13日主力资金净流出7591.48万元，而前一交易日（2月12日）为净流入1.55亿元，表明短期资金获利了结意愿增强 [2] - 2月12日涨停过程中出现“炸板再封板”现象，反映多空资金激烈博弈 [4] - 2月13日量比达1.90，成交额18.02亿元，换手率3.00%，均高于近期均值，表明筹码交换剧烈 [4] 行业基本面与公司业绩 - 油运行业供需格局偏紧，VLCC运价维持在12万美元/天的高位 [3] - 公司2025年第一季度净利润同比下滑43.31% [3] - 美银证券下调了公司2026-2027年的盈利预测，幅度约为20% [3] - 市场对公司短期高运价与财务表现之间的预期存在分歧，这放大了股价波动 [3] 公司战略与行业展望 - 公司持续优化船队结构，例如投资7.2亿元建造2艘MR油轮 [4] - 油运行业供给端存在约束，VLCC新船订单占现有运力的比例仅为10.6%，这支撑了行业中长期景气的逻辑 [4] - 部分投资者可能对公司在LNG船舶光租（租期20年、租金约51亿元）等长期投入的短期效益持谨慎态度 [4]